UE și China discută o soluție alternativă privind tarifele pentru automobilele electrice

Joi, 28 noiembrie, un reprezentant al Ministerului Comerțului din China a declarat într-o conferință de presă că negocierile privind stabilirea unui preț minim au înregistrat un anumit progres datorită eforturilor coordonate ale ambelor părți, relatează euronews.com.

China și-a exprimat speranța că ambele părți vor face concesii reciproce, respectând principiile „pragmatismului și echilibrului”, luând în considerare interesele legitime ale ambelor părți și urmărind să obțină un rezultat favorabil.

La începutul săptămânii, președintele Comisiei pentru Comerț Internațional din Parlamentul European, Bernd Lange, a declarat într-un interviu: „Suntem aproape de un acord. China ar putea să își asume obligația de a oferi automobile electrice în UE la un preț minim. Acest lucru ar permite eliminarea distorsionării concurenței cauzate de subvențiile incorecte, motivul inițial pentru care au fost introduse tarifele”.

În septembrie, Comisia Europeană a respins propunerile producătorilor chinezi de automobile electrice privind stabilirea unui preț minim. Comisia a subliniat că o astfel de soluție nu ar putea „elimina efectul dăunător al subvențiilor” și nici nu ar putea fi „monitorizată și aplicată eficient”.

Escaladarea tensiunilor comerciale între UE și China

Comisia Europeană a decis să majoreze tarifele pentru automobilele electrice produse în China până la 45,3%, începând cu 30 octombrie, după ce decizia a fost cu greu aprobată de cele 27 de state membre ale UE. Această măsură a fost adoptată după o serie de reduceri de tarife. De exemplu, tarifele pentru automobilele Tesla produse în China au fost reduse la 7,8% de la 9%, iar anterior de la 20,8%. Tariful pentru cel mai vândut brand chinez BYD este de 17%. Tarifele pentru Geely au fost reduse la 18,8% de la 19,3%, iar pentru SAIC și companiile care nu au colaborat cu UE în cadrul investigației, la 35,3% de la 36,3%.

Ca răspuns, China a anunțat că importatorii de brandy din UE trebuie să plătească depozite corespunzătoare de până la 39% începând cu 11 octombrie. Ministerul Comerțului din China a declarat că Beijingul ia în considerare și posibilitatea majorării tarifelor pentru importurile de automobile europene pe benzină cu motoare mari. Aceste anunțuri au exercitat presiuni asupra acțiunilor producătorilor europeni de băuturi și automobile. În noiembrie, acțiunile Pernod Ricard SA au scăzut cu 14%, iar cele ale LVMH cu 7%. Acțiunile marilor producători auto europeni, precum BMW, Porsche, Volkswagen și Mercedes-Benz, au scăzut cu 8-12%. Unii dintre acești producători auto au emis avertismente privind reducerea profitului, invocând cererea slabă din China și condițiile economice nefavorabile.

Tarifele lui Donald Trump

Atât Uniunea Europeană, cât și China se află pe „lista tarifelor” președintelui ales al SUA, Donald Trump, ceea ce ar putea împinge ambele părți să continue negocierile pentru îmbunătățirea relațiilor comerciale.

Europa se confruntă cu probleme legate de încetinirea creșterii economice a Chinei, tulburările politice interne și amenințarea unor tarife mai mari din partea SUA.

Atât euro, cât și piețele de capital europene vor încheia luna noiembrie pe o notă negativă. Euro s-a depreciat față de dolar cu 3%, atingând un minim al ultimilor doi ani. Indicele Euro Stoxx 50 a scăzut cu 4,4% pe parcursul lunii, CAC 40 cu 5%, iar DAX cu 1,1%.

Ultimele date economice din China au arătat semne de îmbunătățire moderată, în ciuda măsurilor de stimulare în curs.

În al treilea trimestru, creșterea PIB-ului Chinei a fost de 4,6% față de 4,7% în trimestrul anterior.

Victoria lui Trump la alegerile din SUA a provocat, de asemenea, nervozitate pe piețele financiare în noiembrie. Yuanul chinez s-a depreciat cu 1,7% față de dolarul american, dar s-a apreciat cu 1% față de euro. Indicele Hang Seng a scăzut cu 5,3%, iar China A50 cu 1,6%.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.