Un coridor gigantic din Grecia, prin România, va fi extins până în Republica Moldova și Ucraina

Acest lucru a fost declarat de comisarul european pentru Transport Durabil și Turism, Apostolos Tzitzikostas, în cadrul celui de-al 90-lea Târg Internațional de la Salonic. Tot acolo a fost confirmată semnarea unui memorandum privind cooperarea transfrontalieră între cele trei state membre ale UE, informează libertatea.ro cu referire la publicația bulgară marica.bg.

Axa terestră care ocolește Bosforul și Dardanelele

Noul coridor este planificat ca o axă strategică de transport extinsă, care va facilita nu doar transportul de mărfuri și pasageri în regiune, ci se va conecta și la rețelele Europei Centrale și de Vest, ajungând până în Republica Moldova și Ucraina.

Crearea acestei rute integrate va oferi o alternativă terestră directă între porturile grecești de la Marea Egee și zona Mării Negre.

O astfel de legătură va reduce semnificativ dependența de transportul maritim prin strâmtorile Bosfor și Dardanele și va scurta considerabil timpul de tranzit al mărfurilor transportate între părțile de sud și est ale continentului.

Bulgaria va juca rolul unei verigi centrale de conexiune terestră, asigurând o legătură directă între infrastructura grecească și cea românească.

Proiectul este integrat în Rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), al cărei obiectiv pe termen lung este conectarea Mării Baltice cu Marea Neagră și Marea Egee.

Finanțare europeană

Componenta feroviară a coridorului a primit deja primele fonduri.

Modernizarea tronsonului feroviar în lungime de 68,3 kilometri dintre Alexandroupolis și Pythio a primit o finanțare de 277 de milioane de euro prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.

Sursele de finanțare pentru celelalte tronsoane rutiere și feroviare vor fi stabilite în viitorul apropiat, prin combinarea fondurilor europene cu alocări din bugetele naționale ale celor trei țări.

Importanță economică și militar-strategică

Pe lângă avantajele evidente pentru dezvoltarea turismului, a industriei logistice și a investițiilor regionale, noul coridor are și o importanță strategică din punctul de vedere al securității.

În actuala situație geopolitică, infrastructura modernizată va permite sporirea mobilității și va asigura un răspuns mai rapid în situații de urgență, facilitând deplasarea resurselor și echipamentelor între Europa de Sud-Est și flancul estic.

Implementarea completă a întregului sistem de transport va dura, potrivit estimărilor, 15 ani. Finalizarea proiectului este planificată pentru anul 2041.

Implementarea proiectului va începe etapizat după stabilirea definitivă a schemelor de finanțare pentru fiecare tronson teritorial.