Copiază linkulO treime din navele petroliere supuse sancțiunilor au revenit la transportul de țiței rusesc
Primele restricții împotriva navelor și a companiilor care le gestionează pentru transportul petrolului rusesc prin ocolirea plafonului de preț au fost impuse de SUA în octombrie 2023, în timp ce UE și Regatul Unit au început să impună sancțiuni în 2024.
Până în aprilie 2024, potrivit agenției, navele sancționate au fost inactive. Din aprilie până în iunie, jurnaliștii au înregistrat o singură călătorie pe lună. Cu toate acestea, după ce primele încărcături au fost livrate cu succes, utilizarea navelor petroliere sancționate a crescut dramatic, astfel, două încărcături au fost transportate în iulie, câte șase în august și septembrie și șapte în zece zile în octombrie. Acest lucru este relatat de currenttime.tv.
În total, navele petroliere sub sancțiune au transportat 24 de încărcări. Aproape două treimi din toate mărfurile încărcate până acum ar fi fost transportate de nave aflate sub sancțiunile Londrei. Sancțiunile americane sunt cele mai eficiente, potrivit jurnaliștilor, doar patru din cele 39 de petroliere de pe lista sancțiunilor americane au fost folosite pentru a transporta petrol, acestea transportând șase încărcări.
Majoritatea încărcăturilor de țiței erau destinate Chinei, iar aproximativ o treime erau livrate Indiei. Primele petroliere au fost încărcate în Novorossiisk, dar ultimele încărcături au fost preluate în aproape toate porturile de export rusești.
Navele sancționate sunt doar o mică parte a flotei fantomă create de Rusia pentru a transporta țiței și produse petroliere, a declarat agenția. Potrivit datelor sale, există multe alte nave capabile să furnizeze Kremlinului venituri din exporturile de petrol.
Copiază linkul
