Germania încearcă să combată livrările de mașini scumpe către Federația Rusă: Doar o mică parte din ele sunt oprite

Presa scrie despre „vânătoarea” justiției germane împotriva contrabandiștilor. Experții confirmă consolidarea luptei împotriva ocolirii sancțiunilor, dar spun că doar o mică parte din importurile ilegale sunt, de fapt, oprite, relatează dw.com.

Au fost confiscate sute de mașini

În ultimii doi ani, presa germană relatează în mod constant despre operațiuni împotriva dealerilor auto care furnizează mașini în Rusia. Cel mai recent caz răsunător a avut loc pe 16 mai, când vameșii din Frankfurt pe Main au reținut un bărbat de 39 de ani originar din Kazahstan, care a expediat în Rusia automobile în valoare de 25 de milioane de euro. În timpul percheziției, au fost confiscate 21 de mașini scumpe și o motocicletă în valoare de 1,3 milioane de euro. Atenția presei a fost atrasă și de faptul că în timpul percheziției a fost găsit un cap de crocodil și zeci de pachete de Viagra.

Anterior, pe 12 martie, la Berlin și în Bavaria, a avut loc o operațiune împotriva unei femei de 46 de ani originară din Belarus, care vânduse în Rusia 192 de mașini, cu o valoare totală de 21 de milioane de euro. În iunie 2024, un dealer auto din Bochum a fost arestat pentru o infracțiune similară, iar în octombrie, altul din Königswinter, lângă Bonn. În septembrie, trei cetățeni germani din Frankfurt pe Oder au fost condamnați la pedepse cu închisoarea între patru și șase ani pentru exportul a 430 de mașini de lux în Rusia.

Numărul exact de mașini de contrabandă este greu de estimat

Cu toate acestea, chiar și aproximativ, numărul acestor cazuri și al mașinilor confiscate a rămas până recent neclar. În Germania, nu există o statistică separată despre asta. Vama germană, care controlează respectarea sancțiunilor, a declarat pentru DW că nu poate oferi astfel de date, deoarece fiecare caz este transmis direct la procuratură, iar doar aceasta poate comenta.

Iar parchetele în Germania funcționează la nivelul landurilor federale, deci sunt descentralizate și nu au un centru unitar. De aceea a fost cu atât mai impresionantă munca jurnalistei Joana Lehner, care a publicat pe 22 mai o anchetă în ziarul Die Welt și pe portalul Business Insider. Ea a contactat procuraturile din toată Germania și a aflat că din 2022 au fost deschise cel puțin 41 de dosare penale în 14 dintre ele, legate de exportul de mașini în Rusia, ocolind sancțiunile. Cazurile vizează sute de Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi, iar majoritatea anchetelor sunt încă în desfășurare.

Lehner subliniază că numărul real al acestor cazuri este mult mai mare. Multe dintre ele sunt investigate ca încălcări generale ale Legii privind comerțul exterior și nu sunt evidențiate separat ca fiind legate de Rusia.

„Vânătoarea” dealerilor necinstiți

„Există un interes mare din partea Rusiei pentru mașini scumpe”, a declarat o sursă din vamă pentru Die Welt și Business Insider. Având în vedere numărul mare de astfel de cazuri, publicațiile vorbesc despre o adevărată „vânătoare” a justiției germane împotriva furnizorilor de automobile pentru Rusia.

Lupta autorităților germane cu dealerii necinstiți a fost confirmată și de expertul în sancțiuni Christian von Soest, de la Institutul de Studii Globale și Regionale (GIGA). „În general, mi se pare că autoritățile din Germania, și sub influența presei, iau acum măsuri mult mai dure împotriva ocolirii sancțiunilor decât la începutul invaziei pe scară largă”, a spus el.

Totodată, expertul a menționat că numărul de mașini confiscate rămâne nesemnificativ în comparație cu volumul total al exporturilor ilegale: „Aș presupune că dosarele penale vizează doar o mică parte din vehiculele și piesele auto care au fost exportate ilegal”, a spus von Soest.

Ar putea fi vorba de zeci de mii de mașini anual

Înainte de război, din Germania erau exportate anual zeci de mii de mașini în Rusia. Potrivit Asociației Industriei Auto din Germania (VDA), în 2019 au fost exportate 49.900 de mașini, în 2020 — 32.400, iar în 2021 — 45.500. În plus, aproximativ 170.000 de mașini au fost produse direct în Rusia de companiile germane în ultimul an înainte de război. Toate acestea au părăsit Rusia după începerea războiului.

Analistul Robin Brooks, de la Brookings Institution din Washington, consideră că importurile paralele din Germania au compensat aproape complet declinul exporturilor. „Este posibil să vorbim de zeci de mii de mașini pe an”, a explicat el. Expertul a publicat pe rețeaua X grafice care arată creșterea explozivă a exporturilor de mașini din Germania către Kârgâzstan, Armenia, Georgia, Kazahstan, Turcia și Azerbaidjan după 2022.

„Chiar dacă exporturile directe din Germania în Rusia s-au redus după invazia lui Putin și introducerea sancțiunilor, exporturile către Asia Centrală au crescut aproximativ în aceeași măsură”, a comentat el pentru Business Insider și Die Welt.

Sancțiunile UE — împotriva modelelor populare în Rusia

Până la mijlocul lui 2023, embargoul european se referea doar la mașinile care costau mai mult de 50.000 de euro. Dealerii au început să ocolească restricția, declarând în documentele de export prețuri mai mici. În iunie 2023, UE a adoptat al 11-lea pachet de sancțiuni, care a extins embargoul asupra tuturor mașinilor noi și second-hand cu motoare de la 1,9 litri în sus, precum și asupra tuturor vehiculelor electrice și hibride.

Această prevedere a blocat exportul aproape tuturor SUV-urilor, crossovere-lor și mașinilor sport de lux, cum ar fi Porsche Cayenne, Mercedes-Benz G-Class („Gelandewagen”), Mercedes-Maybach, Audi Q7, BMW X5.

În Rusia, o ofertă bogată de mașini germane

Cu toate acestea, aceste modele sunt disponibile în continuare în showroom-urile din marile orașe rusești. Dealerii ruși le oferă pe site-urile și rețelele de socializare. De exemplu, pe site-ul „Porsche Center Moscow” sunt listate 19 versiuni ale Porsche Cayenne, inclusiv hibride. Dealerul „Olimp-Neva” din Sankt-Petersburg vinde „Gelandewagen-uri”, „Maybach-uri” și alte SUV-uri de lux.

În februarie 2025, consorțiul de jurnaliști condus de „Важные истории” a publicat o investigație despre salonul auto Berg Auto Premium din Moscova. În ofertă erau Porsche Cayenne Coupe, „Gelandewagen”-uri și BMW X7, toate aduse din Germania prin Kârgâzstan. Falsificarea documentelor vamale costă între 2.000 și 3.000 de dolari pe mașină. „Avem o logistică complicată din cauza restricțiilor, dar totul e posibil”, a spus un reprezentant al salonului.

Dificultatea de a-i prinde pe dealerii necinstiți

Procuratura din München a confirmat pentru Die Welt și Business Insider că dealerii folosesc lanțuri de intermediari pentru a-și ascunde responsabilitatea: „Când vehiculele trec prin mai mulți intermediari, e greu de demonstrat că exportatorul știa că mașina ajungea, de fapt, în Rusia”.

Procuratura din Koblenz a mai spus că la exportul spre Kazahstan, Uzbekistan, Kârgâzstan, Turkmenistan, Georgia și chiar China, mașinile trec prin Rusia și, de multe ori, acolo rămân. Uneori, adresele destinatarilor din țările terțe nici nu există. În alte cazuri, exportul e organizat de companii de logistică separate, ceea ce îngreunează urmărirea penală.

Producătorii germani, inclusiv Volkswagen, Audi, Porsche, BMW și Mercedes-Benz, au exclus orice legături cu Rusia în comentariile pentru Business Insider și și-au exprimat angajamentul față de regimul de sancțiuni și cooperarea cu autoritățile. Au amintit că fiecare mașină are un număr de identificare (FIN), care permite urmărirea ei, dar au refuzat să ofere detalii despre cum se face asta, pentru a nu afecta anchetele.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.