Europa pregătește un avion electric de 90 de locuri, cu autonomie de până la 1.000 km

"Până de curând, în comunitatea științifică și în industria aviației exista un adevărat consens potrivit căruia operarea avioanelor electrice de mari dimensiuni nu va fi niciodată fezabilă din punct de vedere tehnic. Cercetările noastre aplicate privind construcția avionului au infirmat complet această presupunere", a subliniat cofondatorul companiei Daniel Rosen Jacobson, transmite unian.net cu referire la euronews.com

Echipa de ingineri se concentrează în prezent pe perfecționarea modelului, conceput pentru transportarea a 90 de pasageri pe rute scurte și medii, fără emisii directe de dioxid de carbon. Proiectul utilizează soluții tehnologice avansate, dezvoltate în cadrul unui parteneriat strategic cu Universitatea Tehnică din Delft.

Construcția avionului prevede șase motoare electrice și aripi alungite, cu o anvergură de peste 50 de metri, proiectate special pentru amplasarea bateriilor.

"Totul depinde de masa totală a avionului. De fapt, lucrăm în condițiile unor restricții stricte în toate etapele de dezvoltare, încercând permanent să reducem greutatea și să optimizăm fiecare element al construcției", a menționat Jacobson.

Elysian Aircraft propune o nouă abordare a decarbonizării transportului aerian.

"Întreaga aripă a avionului este utilizată pentru amplasarea bateriilor, ceea ce permite stocarea energiei. Aceasta este o soluție constructivă inovatoare, care garantează succesul modelului", spune Jacobson.

Fiecare modul de baterii cântărește circa 1 000 de kilograme, astfel încât avionul va decola cu aproximativ 40 de tone de baterii la bord.

În laboratorul din Amsterdam, echipa perfecționează fiecare subsistem al proiectului E9X. Toate componentele – de la rețelele de cabluri până la blocurile structurale de baterii – sunt supuse testelor de rezistență pentru a minimiza greutatea și a asigura eficiența maximă.

Deși brevetele tehnice rămân confidențiale, dezvoltatorii au confirmat că proiectarea avionului preia soluții testate în timp din istoria aviației. În special, sunt preluate elemente constructive ale unor avioane legendare, precum avionul de recunoaștere U-2 și clasicul Douglas DC-8 cu patru motoare.

Testele la sol reușite ale E9X apropie certificarea unui avion complet pentru transportul aerian comercial. Datorită ritmului accelerat de dezvoltare, perspectiva transportului aerian comercial cu emisii zero devine tot mai reală.