Sfârșitul „capcanei pentru turiști": Tarife fixe pentru taxiuri la aeroportul din Lisabona

Confruntați cu aceste probleme, care îi afectează atât pe străini, cât și pe localnici, în septembrie anul trecut a fost semnat un protocol menit să stabilească tarife fixe pentru cursele cu taxiul, scrie euronews.com.

Numeroase plângeri pe rețelele sociale descriu situații cu taximetre presupuse falsificate, kilometraj majorat artificial și cazuri în care taximetriștii acceptau doar plata în numerar.

Încă din august, olandeza Josien Niesen, care locuiește în Portugalia, a numit cele întâmplate „o capcană pentru turiști”. Într-un videoclip publicat pe pagina de Facebook Nations Without Borders, ea a menționat că, deși nu toți taximetriștii sunt „escroci”, unii încearcă mai întâi să „negocieze” prețul, iar apoi circulă cu taximetrul oprit, lucru interzis în mod expres în Portugalia.

Într-o altă relatare publicată într-un grup de pe Reddit, un pasager scrie că a plătit 18,50 euro pentru o cursă de la Aeroportul Lisabona până la Rossio, deși taximetrul indica 13 euro. Potrivit acestuia, șoferul a explicat diferența printr-o taxă suplimentară pentru bagaje. În plus, nu i-a permis pasagerului să plătească cu cardul.

Majoritatea acestor relatări sunt relatate de turiști sau străini care locuiesc în Portugalia și care, potrivit lor, sunt considerați turiști. Există însă și mărturii ale localnicilor care folosesc acest serviciu, de exemplu relatarea unui portughez care și-a împărtășit experiența pe aceeași platformă.

„Ultima dată când am aterizat la Lisabona și m-am urcat într-un taxi, am coborât imediat”, povestește el. „Taximetristul a spus că nu are terminal pentru plata cu cardul. L-am întrebat cât ar costa aproximativ o cursă de la aeroport până acasă, pentru că aveam la mine puțini bani în numerar, însă el a răspuns că prețul depinde de o serie întreagă de factori – ambuteiaje, timpul de deplasare și alte prostii”, își amintește bărbatul.

Alți utilizatori menționează că unii taximetriști aleg trasee mai lungi până la destinație, prelungind intenționat cursa pentru a justifica sume nejustificat de mari.

Pentru a preveni multe dintre aceste situații, joi a intrat în vigoare un mecanism de tarife fixe, potrivit căruia toți vor plăti la fel pentru cursele către anumite zone. Astfel, pasagerii care se îndreaptă spre zonele din interiorul așa-numitei „zone 1” vor plăti 16 euro ziua, între orele 7:00 și 22:00, și 20 de euro noaptea, între orele 22:00 și 7:00.

O cursă spre „zona 2” va costa 19 euro ziua și 23 de euro noaptea. Aceste tarife se aplică și în weekend, și în zilele de sărbătoare.

Destinațiile care nu se încadrează în aceste zone vor fi taxate conform indicațiilor taximetrului.

Bagajele sunt acum incluse în prețul cursei, ceea ce elimină taxa suplimentară de 1,60 euro, percepută anterior pentru valizele care depășeau dimensiunile de 55×35×20 centimetri.

Carlos Silva, președintele Federației Portugheze de Taxi (FPT), a declarat agenției Lusa că sistemul va funcționa la capacitate deplină abia din noiembrie și că urmează să fie stabilite tarife pentru zonele din afara capitalei, precum Moscavide, Sacavém și Prior Velho. În opinia sa, „este nedrept ca o persoană să plătească 16 euro până la Parque das Nações, iar dacă merge puțin mai departe, însă deja într-o altă municipalitate, Loures, la fel de aproape de aeroport, prețul să fie calculat după taximetru”.

„Prețuri pentru turiști”

Reacția la noua grilă tarifară pe rețelele sociale nu a întârziat să apară: mulți le consideră excesiv de mari și dau ca exemplu trasee scurte, precum cursa de la aeroport până în cartierul Alvalade sau până la Parque das Nações, situate la puțin peste doi kilometri distanță.

Una dintre utilizatoarele Instagram scrie că ia de obicei un taxi până la gara Oriente, în Parque das Nações, și plătește între 7,50 și 10 euro. „Iar acum un tarif fix atât de mare – de ce?”, întreabă ea. În alte comentarii se exprimă opinia că principalii beneficiari ai noilor prețuri vor fi platformele alternative de transport, precum serviciile TVDE.

Unii acuză autoritățile că stabilesc „prețuri pentru turiști” și că vor „legaliza” tarifele exagerate și practicile multor taximetriști. „Legalizează ceea ce unii fac de ani de zile: circulă cu taximetrul oprit”, se spune într-unul dintre comentarii.

Alții, dimpotrivă, recunosc necesitatea tarifelor fixe pentru transparență. „Văzând un sistem similar în alte țări, pot spune că prețurile stabilite din timp în funcție de destinație, fără legătură cu taximetrul, pot fi chiar convenabile”, scrie unul dintre utilizatorii de pe Reddit.

Comentatorii menționează, de asemenea, posibilitatea de a folosi transportul public – metroul sau autobuzul –, însă recunosc că acest lucru este îngreunat de „valizele mari și grele” sau de călătoriile „cu copii”.

Protocolul reglementează nu doar tarifele

Noile tarife, intrate în vigoare joi, se aplică în prima etapă tuturor taximetriștilor, inclusiv celor care încă nu sunt acreditați să lucreze la stația de taxi a aeroportului. „Acreditarea va începe, de asemenea, joi”, a explicat Carlos Silva.

El consideră că noile reguli pot atrage mai mulți șoferi și pot asigura mai multe mașini la stația de lângă aeroport. „Știm că mulți evită să stea la aeroport din diverse motive, însă sunt gata să revină dacă vor exista reguli clare, pentru că acum nu se simt în siguranță. Prețurile fixe le pot fi mai avantajoase, compensând timpul de așteptare”, a explicat el.

Dacă veți ateriza astăzi pe aeroportul din Lisabona, puteți conta pe noile tarife pentru taxiuri. Totuși, deocamdată nu există panouri informative în zona sosirilor și afară, unde aceste date să fie prezentate în mod clar. Transparența este unul dintre pilonii noului sistem de reglementare, alături de obiectivele de „îmbunătățire a calității serviciilor și de protecție a pasagerilor”.

Protocolul privind prețurile fixe pentru curse, semnat în septembrie de Primăria Lisabonei, operatorul ANA – Aeroportos de Portugal, Asociația de Turism din Lisabona (ATL), FPT (Federația Portugheză de Taxi) și ANTRAL – Asociația Națională a Transportatorilor Rutieri cu Autoturisme, prevede și alte reguli, inclusiv interzicerea refuzului curselor de către taximetriști.

Devine obligatorie și acceptarea voucherelor și a plăților electronice, astfel că terminalul de plată trebuie să fie funcțional.

Verificările poliției au confirmat necesitatea reglementării

Înăsprirea măsurilor, care vor fi introduse integral abia la începutul lunii viitoare, a urmat și unei ample verificări efectuate de Poliția de Securitate Publică (PSP) în zona sosirilor de la Aeroportul Humberto Delgado din Lisabona, la sfârșitul lunii august. În timpul raidului au fost constatate 67 de încălcări legate de activitatea taxiurilor.

Într-un comunicat al Comandamentului Metropolitan din Lisabona (COMETLIS) se arată că la fața locului au fost verificate circa o sută de taxiuri, ceea ce a dus la 32 de amenzi pentru „instalarea incorectă a taximetrului”, dintr-un total de 67 de încălcări.

Printre încălcările constatate, opt vizau lipsa CMT (certificatul de taximetrist), șase – lipsa documentelor obligatorii, alte șase – extinctoare expirate, trei – lipsa inspecției tehnice și trei – „lipsa grupei 2 în permisul de conducere al taximetristului” (categoria obligatorie pentru șoferii de taxi).

Au mai fost consemnate două cazuri de utilizare a unui taximetru cu termenul de verificare expirat, două cazuri de exploatare a taxiului într-o stare tehnică nesatisfăcătoare și câte un caz de nepurtare a centurii de siguranță, lipsă a asigurării, conducere în stare de ebrietate și parcare într-o parcare privată.

Poliția a emis, de asemenea, două somații de prezentare a documentelor și a executat două solicitări de efectuare a procedurilor externe, care figurau pe numele unuia dintre șoferi.