Industria auto italiană, paralizată de prima grevă națională după 20 de ani

Trei sindicate majore cer Guvernului să protejeze locurile de muncă din acest sector și să revitalizeze viitorul industriei auto din Italia, începând cu producătorul auto mondial Stellantis, scrie euronews.com.

„Ne apropiem de un punct critic: volumul de producție scade, nu producem în țara noastră nici măcar 500.000 de mașini. Așa ceva nu s-a mai întâmplat din 1956! În ultimii trei ani, am pierdut peste 12.000 de angajați. Concedierile au devenit norma, acestea au loc mai des decât munca în sine. Premierul trebuie să se întâlnească cu directorul general și cu sindicatele, pentru noi este extrem de important să atragem mai multe investiții pentru revitalizarea unuia dintre cele mai valoroase sectoare ale economiei”, a declarat Ferdinando Uliiano, reprezentant al sindicatului Fim Cisl.

Stellantis, al patrulea mare producător auto din lume, este obligat să clarifice planurile sale de producție, deoarece se confruntă cu o competiție tot mai mare și dificultăți financiare.

Guvernul ultra-conservator din Italia acuză compania de mutarea producției de asamblare în țări cu costuri reduse.

„Ceea ce s-a întâmplat la Stellantis este foarte grav. Analizăm toate cererile din străinătate și vedem că mașinile care se produc în prezent sunt livrate din Spania, Maroc, Polonia. Suntem foarte îngrijorați”, a spus Giuseppe D'Alterio, angajat la Stellantis.

„Apelul pentru depășirea crizei este global și vizează întreaga industrie auto europeană. Competiția și tranziția către o economie „verde” au avut un impact negativ asupra sectorului. De aceea, reprezentanții sindicatului din mai multe țări din UE s-au adunat aici și s-au alăturat protestului”, a transmis corespondenta Euronews de la Roma, Giorgia Orlandi.

„Toți europenii și toate guvernele trebuie să garanteze locuri de muncă. În Italia, Franța, Belgia și Germania! Este extrem de important să protejăm locurile de muncă, nu să investim bani în războaie”, a declarat Sadek Rafai, sindicatul Csc (Belgia).

„Ar fi o rușine pentru Europa să pierdem această experiență industrială, locuri de muncă calificate și inovațiile care vin din industria auto italiană. De aceea, lupta Italiei este lupta noastră și de aceea cerem cu insistență un plan european, un plan industrial, un plan de investiții pentru a face față crizei din industrie”, a subliniat Judith Kirton Darling, secretar general al IndustriALL Europe.

Grupul internațional, care a fost creat în 2021 în urma fuziunii Fiat-Chrysler și PSA Peugeot, a înregistrat o scădere bruscă a producției la majoritatea fabricilor sale italiene în prima jumătate a anului 2024. În ultimii 17 ani, producătorul auto a redus producția italiană cu aproape 70%.