Directorul general al companiei Deutsche Bahn, concediat în urma întârzierilor sistematice ale trenurilor

Despre demiterea șefului Deutsche Bahn a anunțat ministrul Transporturilor, Patrick Schnieder, transmite euronews.com.

„A sosit momentul pentru o reorganizare structurală și de personal”, a declarat acesta.

Richard Lutz va continua să lucreze în calitate de director executiv până când va fi decisă numirea succesorului său, se arată într-un comunicat al ministerului. Contractul său a fost reziliat prin acord reciproc, a adăugat instituția.

Richard Lutz este membru al consiliului de administrație al companiei Deutsche Bahn din 2010. Din 2017 ocupă funcția de președinte al companiei. În acest timp, ponderea curselor efectuate conform programului a scăzut de la 78,5% la 62,5%.

Cine ar putea deveni succesor?

Căutarea unui succesor potrivit ar putea dura mai mult decât se aștepta. Mai mulți experți feroviari au refuzat oferta Consiliului de Supraveghere, relatează ziarul Handelsblatt, citând surse din domeniul feroviar.

Andreas Mattha, în vârstă de 63 de ani, directorul Căilor Ferate Federale Austriece (ÖBB), și Peter Füglistaler, fostul șef al Oficiului Federal de Transport din Elveția, se numără printre cei contactați, însă aceștia au refuzat oferta, scrie publicația.

Este luată în considerare și candidatura lui Michael Peter, șeful companiei Siemens Mobility. Succesor ar putea deveni și Evelyn Palla din Tirolul de Sud, responsabilă de transportul regional în cadrul Deutsche Bahn.

Demiterea prematură a lui Lutz va fi costisitoare

Contractul lui Richard Lutz urma să expire abia în 2027. Deoarece a fost reziliat anticipat, acesta va primi o indemnizație de concediere în valoare de 2,84 milioane de euro. Anul trecut, șeful Deutsche Bahn a câștigat 1,42 milioane de euro sub formă de remunerație fixă și a primit bonusuri în valoare totală de aproximativ 700.000 de euro.

Se așteaptă ca ministrul Transporturilor, Patrick Schnieder, să prezinte noua strategie a companiei Deutsche Bahn pe 22 septembrie. În cadrul acesteia va fi reorganizat și Consiliul de Supraveghere al operatorului feroviar.

„Am spus mereu: mai întâi strategia, apoi personalul. În linii mari, conceptul nostru este deja elaborat”, a declarat acesta.

În orice caz, strategia trebuie să fie una complexă. Potrivit Guvernului, conducerea companiei nu și-a îndeplinit ani la rând propriile promisiuni privind îmbunătățirea infrastructurii și punctualității.

În plus, operatorul s-a confruntat cu o criză financiară serioasă. În 2024, Deutsche Bahn a înregistrat pierderi economice record de minus 1,8 miliarde de euro, conform datelor companiei. În prima jumătate a anului 2025, pierderea netă a fost de aproximativ 760 de milioane de euro.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.