Finlanda a ridicat sechestrul asupra navei petroliere Eagle S din flota din umbră

Autoritățile finlandeze au eliberat nava petrolieră Eagle S, care a fost reținută în țară în decembrie cu privire la posibila implicare în secționarea unui cablu submarin în Marea Baltică. Poliția finlandeză a finalizat o inspecție a navei și a decis că reținerea acesteia nu era necesară pentru continuarea anchetei, a scris duminică, 2 martie, agenția de presă dpa, potrivit dw.com.

În același timp, trei membri ai echipajului Eagle S rămân sub anchetă, ei având în continuare interdicția de a părăsi Finlanda, notează dpa. Ancheta preliminară privind ruperea cablului din Marea Baltică, în care ar putea fi implicat nava petrolieră, urmează să fie finalizată în aprilie.

Anchetatorii cred că Eagle S a avariat intenționat cablul cu ancora sa

Nava petrolieră care transporta țiței din Rusia către Egipt a fost reținută de autoritățile finlandeze la 26 decembrie. Înainte de aceasta, cablul submarin Estlink 2, care transportă energie între Estonia și Finlanda, s-a rupt în Marea Baltică.

Eagle S a fost reperat în apropierea incidentului. Potrivit serviciului MarineTraffic, care urmărește mișcările navelor, nava cisternă nu numai că a trecut în imediata apropiere a incidentului, dar a încetinit cu un sfert din viteza sa cu câteva minute înainte de a traversa cablul și apoi s-a oprit complet. După mai multe manevre, nava a recuperat viteza și a continuat drumul.

Când a fost reținut, s-a descoperit că Eagle S nu avea una dintre ancorele sale. Aceasta a fost descoperită ulterior în zona de rupere a cablului. Anchetatorii cred că nava a târât în mod deliberat cablul pe fundul mării timp de mai mulți kilometri pentru a rupe cablul.

Navele din „flota din umbră” a Rusiei sunt suspectate de spionaj și sabotaj

Nava petrolieră Eagle S navighează sub pavilionul Insulelor Cook, dar, potrivit surselor Financial Times, nava face parte din așa-numita „flotă din umbră” a Rusiei. Acestea sunt nave care exportă petrol rusesc pentru a eluda sancțiunile internaționale impuse Moscovei pentru declanșarea unui război la scară largă împotriva Ucrainei. Deși proprietarii oficiali ai navelor sunt adesea menționați ca fiind companii din țări mici, anchetatorii cred că adevărații beneficiari ai companiilor sunt persoane cu legături cu Rusia.

În același timp, cablurile pe mare nu sunt întotdeauna deteriorate intenționat, sau anchetatorii nu sunt întotdeauna în măsură să dovedească acest lucru. De exemplu, la sfârșitul lunii ianuarie, în Marea Baltică, o navă de mărfuri uscate, Vezhen, cu destinația Rusia, a deteriorat un cablu de fibră optică între Letonia și Suedia. Totuși, acest lucru s-a întâmplat ca urmare a „unei combinații de vreme nefavorabilă, deficiențe în echipamentul navei și abilități de navigație (ale echipajului)”, a declarat procurorul Mats Ljungqvist. Autoritățile suedeze au anulat reținerea navei în acest sens.

În trecut, sursele din presă au atras atenția asupra unor posibile cazuri de spionaj și sabotaj care implică nave din „flota din umbră” a Rusiei. În acest sens, UE și Statele Unite au impus anterior sancțiuni asupra navelor, care sunt considerate parte a acestei flote.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.