Europa introduce limite stricte la alimentarea cu combustibil din cauza Iranului

Despre aceasta informează RBC-Ucraina cu referire la publicațiile Reuters și Trans.INFO.

Datorită evenimentelor din Orientul Mijlociu, în Europa au început problemele cu combustibilul. Acum șoferii nu doar că plătesc mai mult, dar nu pot alimenta rezervorul complet din cauza noilor limite la stațiile de alimentare.

În același timp, criza a lovit cel mai puternic Europa Centrală. Guvernele unor țări încearcă să oprească panica și „turismul de combustibil”, introducând norme stricte zilnice.

Revenirea limitelor: experiența Sloveniei și Slovaciei

Cel mai vizibil efect al tensiunilor legate de conflictul din Iran sunt restricțiile administrative privind vânzarea de combustibil în Slovenia. În prezent, în această țară, șoferilor privați li se permite să alimenteze maximum 50 de litri pe zi. Pentru afaceri, limita este puțin mai mare – 200 de litri.

Prim-ministrul Robert Golob liniștește populația, afirmând că există rezerve în țară, însă logistica nu face față cererii mari. Pentru livrarea combustibilului la stații sunt deja implicați militarii.

În schimb, în Slovacia a fost introdus un prag financiar – alimentarea nu poate depăși suma de 400 de euro pentru un singur vehicul. Pentru camioane, acest lucru este critic: suma acoperă mai puțin de 20% din capacitatea unui rezervor standard.

De ce se întâmplă acest lucru

Unul dintre factorii cheie ai destabilizării pieței este așa-numitul turism de combustibil. În Slovenia, de exemplu, prețurile mai mici la combustibil atrag șoferi din țările vecine, ceea ce crește semnificativ presiunea asupra stațiilor de alimentare.

În plus, localnicii încearcă să facă provizii „pentru zile negre”, ceea ce duce la golirea rezervoarelor de combustibil încă înainte de prânz.

În prezent, sectorul transporturilor și logisticii (TSL) se află în dificultate.

Restricțiile la alimentare îi obligă pe transportatori să:

• cumpere combustibil în străinătate, unde este mult mai scump;
• facă opriri frecvente, ceea ce perturbă termenele de livrare a mărfurilor;
• mărească tarifele de transport, ceea ce inevitabil va duce, mai devreme sau mai târziu, la scumpirea produselor pe rafturile magazinelor.

Cum reacționează alte țări

Unele state încearcă să acționeze preventiv prin finanțare, nu prin interdicții. Italia a anunțat deja reducerea temporară a accizelor și alocarea a 100 de milioane de euro pentru facilități fiscale destinate companiilor de transport, pentru a compensa creșterea prețurilor la motorină în primăvara anului 2026. Totuși, experții avertizează: aceste măsuri sunt doar un „plasture” pe o rană adâncă. Piața va rămâne instabilă atât timp cât continuă faza fierbinte a conflictului din Orientul Mijlociu.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.