UE plătește lunar cu 10 miliarde de euro mai mult pentru petrol decât în 2025

În al doilea trimestru al anului 2026, UE a cheltuit în medie 27,6 miliarde de euro pe lună pentru importul de petrol, cu 55,8 % mai mult decât 17,7 miliarde de euro pe lună în 2025. În același timp, volumul importurilor aproape că nu s-a schimbat, deoarece a crescut cu doar 1,2 %: de la 36,3 milioane de tone pe lună în 2025 la 36,7 milioane de tone. Astfel, UE plătește acum cu 9,9 miliarde de euro pe lună mai mult, scrie euronews.com

Costul unei tone de petrol a crescut și el: de la 487 la 750 de euro în aceeași perioadă, revenind la nivelul maxim din 2022.

De ce crește factura?

Principalul motiv este creșterea prețurilor la țiței. „Prețul mediu lunar al petrolului Brent în al doilea trimestru al anului 2026 este cu 49,5 % mai mare decât prețul mediu din 2025, adică cu 34 de dolari pe baril”, a declarat pentru Euronews Business profesorul Xiaoyi Mu de la Universitatea din Dundee.

El a menționat că, în 2025, prin Strâmtoarea Ormuz erau exportate zilnic circa 20 de milioane de barili de petrol și produse petroliere — aproximativ 20 % din consumul mondial zilnic. „Când aproape 20 % din oferta mondială dispare, prețul crește inevitabil pentru a echilibra piața”, a spus el.

Evoluția costului unei tone confirmă acest lucru. În al doilea trimestru al anului 2026, UE plătea 750 de euro pentru fiecare tonă de petrol importat. Aceasta este a doua cea mai mare valoare din 2021, cu doar 2 euro sub nivelul maxim înregistrat în al doilea trimestru al anului 2022.

La sfârșitul anului 2025, o tonă costa 435 de euro. În primul trimestru al acestui an, prețul a urcat la 498 de euro, iar în al doilea trimestru a sărit la 750 de euro.

Petrolul explică aproape în totalitate creșterea facturii UE pentru importurile de energie. În al doilea trimestru al anului 2026, UE a cheltuit 115,6 miliarde de euro pentru importurile de resurse energetice, față de 81,4 miliarde de euro în al doilea trimestru din 2025. Petrolului i-au revenit 32,4 miliarde de euro din creșterea de 34,2 miliarde de euro, adică 95 %.

Cheltuielile pentru alte tipuri de energie aproape că nu s-au modificat. Importul de gaze a crescut cu 1,6 miliarde de euro, cel de cărbune — cu 0,4 miliarde de euro, în timp ce importul de GNL a scăzut ușor — cu 0,2 miliarde de euro.

Șoferii plătesc mai mult la benzinării

Șoferii europeni au resimțit deja creșterea prețurilor la benzinării. În prima săptămână din ianuarie 2026, motorina costa în medie în UE 1,54 euro pe litru. Din martie, prețurile au început să crească abrupt, au depășit 2 euro pe litru deja la sfârșitul lunii și au ajuns la 2,24 euro până la sfârșitul lunii septembrie. Acesta este un nivel mai mare decât maximul din 2022, de 2,03 euro. La 19 octombrie, motorina costa 2,14 euro pe litru, cu 38 % mai mult decât la începutul anului.

Benzina se scumpește pe o traiectorie similară. Prețul acesteia a crescut de la 1,60 euro pe litru la începutul lunii ianuarie la 2,10 euro până la sfârșitul lunii septembrie, depășind de asemenea maximul din 2022, de 2,03 euro. Ulterior, acesta a scăzut puțin — la 1,99 euro. Alimentarea unui rezervor de 50 de litri cu motorină costă acum aproximativ 107 euro, față de 77 de euro în ianuarie.