Boomul EV în UE, odată cu războiul din Iran, a economisit importatorilor de petrol aproape 2 miliarde de euro

Sortimentul Brent, care servește drept reper global pentru prețurile petrolului, a urcat pe 22 octombrie până aproape de 100 de dolari (circa 89 de euro) pe baril — cel mai ridicat nivel din ultimele cinci săptămâni, pe fondul temerilor tot mai mari privind o posibilă escaladare în Orientul Mijlociu, transmite euronews.com

Pe 27 februarie, cu o zi înainte de începerea războiului SUA și Israelului împotriva Iranului, petrolul Brent se tranzacționa la 67 de dolari (59,63 euro) pe baril — cu aproximativ 32% mai puțin decât astăzi.

Creșterea prețurilor este legată în mare măsură de blocada de facto instituită de Iran asupra Strâmtorii Ormuz — un coridor maritim de 167 de kilometri prin care trece de obicei circa o cincime din livrările zilnice mondiale de petrol și din livrările maritime de gaz natural lichefiat (GNL).

În același timp, vânzările mondiale de vehicule electrice (EV) au crescut cu 11% în ritm anual, în timp ce vânzările de automobile cu motoare cu ardere internă s-au redus cu 6% în primele opt luni ale anului 2026.

Cum economisesc vehiculele electrice miliarde pentru Europa

O nouă analiză a centrului de analiză energetică Ember a arătat că boomul vehiculelor electrice a permis eliminarea de pe piață a circa 200 de milioane de barili de petrol, în valoare de 20 de miliarde de dolari (17,82 miliarde de euro), în perioada martie-august 2026.

Studiul, care acoperă 56 de țări ce reprezintă peste 90% din vânzările de vehicule electrice și mai mult de 80% din toate vânzările de automobile la nivel mondial, a arătat că cea mai mare parte a economiilor a revenit Chinei.

Parcul său de vehicule electrice — circa 44 de milioane de mașini — a permis economisirea de petrol în valoare de 14 miliarde de dolari (12,48 miliarde de euro).

Statele membre ale UE au realizat, în aceeași perioadă, economii suplimentare de petrol de 3,1 miliarde de dolari (2,76 miliarde de euro) datorită vehiculelor electrice.

Germania și Franța au reprezentat cea mai mare parte a acestor economii — aproximativ 760 de milioane și, respectiv, 560 de milioane de dolari (677 de milioane și 499 de milioane de euro).

Totuși, dacă volumul de petrol eliminat este comparat cu nivelul consumului de petrol din fiecare țară, liderul clar în Europa este Danemarca.

În august 2026, parcul de vehicule electrice din această țară elimina anual 6,4 milioane de barili de petrol — echivalentul a 13% din consumul național de petrol din 2025.

În restul Europei, parcul de vehicule electrice din Regatul Unit a permis reducerea importurilor de petrol cu circa 790 de milioane de dolari (704 milioane de euro) în cele șase luni de la începutul crizei combustibililor fosili. Prin comparație, potrivit datelor guvernului Regatului Unit, țara a importat petrol brut în valoare de 21,5 miliarde de lire sterline (25,64 miliarde de euro) în cele 12 luni încheiate la sfârșitul lunii august 2026.

Șase țări europene — Danemarca, Franța, Germania, Țările de Jos, Suedia și Regatul Unit — au economisit împreună aproape 2 miliarde de euro prin reducerea importurilor de petrol.

Vehiculele electrice reduc „dependența de piețele petroliere instabile”

„Țările care au investit în vehicule electrice încă înainte de criză sunt acum mai bine protejate, iar exemplul lor este urmat de tot mai multe state”, spune Euan Graham, analist energetic principal la Ember.

„Fiecare vehicul electric de pe drum reduce vulnerabilitatea în fața piețelor petroliere volatile, iar pe măsură ce parcurile cresc, crește și protecția împotriva viitoarelor întreruperi ale livrărilor”.

Potrivit acestuia, tranziția globală către vehicule electrice nu înseamnă doar reducerea emisiilor, ci le oferă țărilor și o mai bună „securitate energetică și reziliență economică” pe fundalul instabilității politice.

Sunt vehiculele electrice benefice pentru mediu

Efectul ecologic al vehiculelor electrice depinde de modul în care a fost produsă bateria și de energia electrică utilizată pentru încărcarea acesteia — curată sau obținută din combustibili fosili.

Un raport al ONG-ului Transport & Environment din 2020 a arătat că vehiculele electrice sunt mai ecologice decât mașinile diesel și pe benzină în toate scenariile, chiar și în sisteme energetice cu emisii ridicate de carbon, precum cel polonez, unde sunt cu aproximativ 30% mai curate decât automobilele obișnuite.

În cel mai favorabil caz, când vehiculul electric funcționează cu energie electrică curată, iar bateria sa este produsă folosind energie curată, acesta este de aproximativ cinci ori mai ecologic decât alternativele tradiționale.

În ajunul summitului climatic ONU COP31, Turcia, copreședinta reuniunii, a anunțat ca „sarcină prioritară-cheie” creșterea ponderii energiei electrice în cererea mondială de energie până la 35% până în 2035, comparativ cu aproximativ 20% în prezent.

Experții se tem că un asemenea angajament va permite guvernelor să considere extinderea producției de energie pe bază de gaze drept progres în atingerea obiectivelor de electrificare, ceea ce, potrivit lor, „va submina grav obiectivele climatice”.

„Nu trebuie să permitem ca electrificarea să devină calul troian al vremurilor noastre, prin intermediul căruia este ascunsă o nouă cerere de combustibili fosili, în loc să fie promovată energia regenerabilă”, spune Claire Smith, din cadrul coaliției de campanii Beyond Fossil Fuels.