Altimetrul elicopterului care s-a tamponat cu un avion la Washington era defect

Potrivit Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB), elicopterul Black Hawk implicat în coliziune cu avionul Bombardier al companiei American Airlines avea un altimetru barometric stricat, care indica o altitudine cu aproximativ 24-30 m mai mică decât altitudinea reală, transmite Associated Press (AP), citat de rbc.ru.

Coliziunea dintre avion și elicopter a avut loc pe 29 ianuarie 2025, iar cele două aeronave s-au prăbușit în râu. În accident au murit 67 de persoane, trei în elicopter și restul în avion, inclusiv 28 de patinatori artistici, printre care campionii mondiali din 1994 Vadim Naumov și Evghenia Șișkova.

Investigația continuă și arată că elicopterul zbura la o altitudine de 85 m, deși limita maximă permisă era de 61 m. Defecțiunea altimetrului ar fi putut împiedica piloții să observe depășirea acestei limite. Alte trei elicoptere din aceeași unitate au avut probleme similare.

Un expert al companiei Sikorsky, producătoarea elicopterelor Black Hawk, a spus că elicopterul implicat în accident era un model vechi, fără calculatoare pentru date de zbor care oferă măsurători mai precise, prezente în modelele noi.

Oficialii militari sunt îngrijorați de permisiunea dată de Administrația Federală a Aviației (FAA) privind rutele elicopterelor în apropierea Aeroportului Internațional Ronald Reagan, unde distanța minimă între elicoptere și avioane este de doar 23 m. Piloții au declarat că li se cerea adesea să zboare sub avioanele care aterizau, iar acest lucru era considerat sigur dacă se respecta ruta aprobată.

FAA a primit propuneri de a adăuga avertismente de pericol pe hărțile elicopterelor, de a muta ruta elicopterelor și de a reduce traficul aerian la Aeroportul Reagan, dar discuțiile nu au dus la nicio decizie. În ultimii ani au avut loc peste 80 de cazuri în care avioane și elicoptere au fost periculos de aproape.

„Glumiți? 67 de oameni au murit! Cum explicați asta? Toate semnele arătau că exista un risc de siguranță și controlorii v-au avertizat”, a declarat Jennifer Homendy, președinta NTSB, acuzând FAA că încearcă să-și transfere responsabilitatea.

Raportul final al NTSB va fi gata anul viitor, dar probabil se va constata că există mai multe cauze ale accidentului.

Anterior, pe 1 august, Nick Fuller, reprezentant FAA, declarase că un posibil motiv al coliziunii ar fi fost o eroare a controlorului de trafic aerian, care nu a informat echipajul avionului despre traiectoria elicopterului Black Hawk.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.