România a înăsprit verificarea vehiculelor la frontieră: O jurnalistă din Chișinău a rămas fără mașină

Una dintre victimele acestei situații este jurnalista Cristina Vicol, pentru care mașina era esențială în deplasările regulate Chișinău–Iași pentru tratament după recidiva cancerului, informează jurnal.md.

La 16 decembrie 2024, ea a cumpărat un Range Rover Evoque, anul 2017, de la Maria Cebanica, după un anunț pe Internet. Istoricul mașinii fusese verificat din timp — automobilul nu figura ca fiind furat. Totuși, pe 22 ianuarie 2025, la prima trecere a frontierei, vehiculul a fost reținut în punctul de trecere Albița. Grănicerii români au depistat o neconcordanță între codul VIN ștanțat pe caroserie și cel înregistrat în sistemul electronic al mașinii. Automobilul a fost confiscat ca potențială probă într-un dosar privind un presupus furt în Italia.

De atunci au trecut zece luni. Cristinei i s-a comunicat doar că mașina se află într-o parcare din Huși, iar procurorul de caz așteaptă răspuns din partea autorităților italiene. Ea nu a primit niciun document oficial și nu are voie să folosească mașina, deși continuă să achite creditul pentru ea.

După reținere, toți foștii proprietari ai automobilului (cu excepția Mariei Cebanica) au fost convocați pe un teren auto, unde li s-a propus să „rezolve situația pe cale amiabilă”, însă nu s-a ajuns la un acord. Cebanica susține că nu știa despre posibilele probleme și că a cumpărat mașina „ca un cumpărător obișnuit”, deși într-o perioadă scurtă a revândut mai multe automobile fără explicații clare.

Primul proprietar al mașinii în Republica Moldova a fost Tudor Stratan, care a adus-o din Germania în 2020. El crede că poliția română ar putea să fi greșit și refuză să returneze bani cuiva în lipsa unui document oficial care să confirme furtul. Și familia Tomasevici, care a deținut mașina timp de peste trei ani și a trecut frontiera fără probleme, s-a arătat surprinsă de situație și afirmă că fără un act de expertiză nu poate iniția vreo acțiune juridică.

Agenția Servicii Publice afirmă că inspectorii săi nu au încălcat regulile la prima înmatriculare: verificarea VIN-ului electronic nu era obligatorie la acel moment, iar numărul de pe caroserie nu figura în căutare. Chiar și acum, potrivit VIN-ului de pe caroserie, automobilul nu apare în baza de date Interpol ca fiind furat. Totuși, ASP recunoaște că, dacă a existat o falsificare prin înlocuirea unei porțiuni metalice cu VIN, acest lucru poate fi depistat doar prin demontarea parțială a mașinii, ceea ce nu este posibil fără acces la vehicul.

Experții consideră că Cristina va trebui, cel mai probabil, să acționeze vânzătoarea în judecată pentru a-și recupera banii, însă procesul ar putea dura ani întregi. Cristina se îndoiește că, în starea ei de sănătate, își poate permite un litigiu de durată și spune că timpul trece, la fel și banii achitați pentru o mașină care ar fi trebuit să-i ușureze viața, nu să o transforme în luni de luptă cu birocrația.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.