Ioniță: Platformele digitale au scos la lumină piața tenebră a serviciilor de taxi

Una dintre cauzele importante ale acestei creșteri a fost scoaterea activității din economia tenebră datorită dezvoltării platformelor digitale, consideră expertul economic Veaceslav Ioniță, relatează ziua.md

El a declarat că dezvoltarea pieței este determinată de doi factori principali: creșterea veniturilor populației, datorită căreia taxiul a devenit un serviciu mai accesibil, și digitalizarea, care a permis evidența și monitorizarea călătoriilor.

Potrivit expertului, până în 2005, în Republica Moldova erau efectuate anual circa un milion de călătorii cu taxiul. Până în 2020, numărul acestora a crescut la aproximativ șase milioane, iar în anul curent, potrivit estimărilor economistului, ar putea ajunge la circa 27 de milioane. Printre platformele menționate de expert, care intermediază comenzile de taxi, se numără Yandex Go, Bolt și Letz.

«Piața taxiurilor s-a aflat la noi în umbră timp de mulți ani. Iar autoritățile au depus eforturi pe parcursul mai multor ani pentru a o scoate din sectorul tenebru. Până în 2005, în țară erau efectuate circa un milion de călătorii pe an. Apoi, până în 2020, numărul acestora a crescut la șase milioane. Iar din 2020 până în anul curent, cred că vom ajunge la aproximativ 27 de milioane de călătorii.

Acest lucru s-a întâmplat din două motive. În primul rând, oamenii își pot permite cu adevărat să folosească taxiul. În al doilea rând, apariția soluțiilor tehnologice și digitalizarea au dus la scoaterea acestei activități din umbră.

Anterior, șoferul stătea pe marginea drumului, lua un pasager, iar o asemenea călătorie era imposibil de urmărit. Acum, când există o aplicație, toate volumele operațiunilor devin transparente. Astfel, piața taxiurilor a ieșit efectiv din umbră și a început să funcționeze legal. 

Toate soluțiile digitale apărute au făcut un mare serviciu statului, scoțând piața din umbră. Iar în acest an, cred că piața taxiurilor din Republica Moldova va ajunge la aproape două miliarde de lei», a declarat Veaceslav Ioniță.

Veaceslav Ioniță face distincție între companiile care prestează direct servicii de transport și platformele care intermediază plasarea comenzilor, dând drept exemplu Yandex Go. Potrivit expertului, serviciile de taxi sunt prestate de companii înregistrate în Republica Moldova, în timp ce platformele le asigură accesul la clienți.

«Aceste platforme nu sunt servicii de taxi. Serviciile de taxi sunt prestate de companii înregistrate în Republica Moldova, precum și de persoane fizice. Acum practic nu au mai rămas persoane fizice, activează în principal companiile de taxi. Teoretic, ele pot funcționa independent și își pot căuta clienți prin propriile forțe, dar în practică acest lucru este foarte dificil. De aceea, companiile de taxi apelează la platforme», a menționat Ioniță.

Pentru a explica acest model economic, Ioniță face o paralelă cu Booking.com, o platformă prin intermediul căreia turiștii pot găsi și rezerva camere la hoteluri. În acest caz, serviciile de cazare sunt prestate de hoteluri, iar platforma le ajută să găsească clienți.

«Booking nu este un hotel. În Republica Moldova există hoteluri care au angajați, personal, care achită serviciile necesare. Dar pentru a găsi clienți, ele apelează la o platformă online, care le aduce clienți.

Datorită platformelor online, în acest an vom depăși indicatorul de 300 de mii de turiști străini cazați în hoteluri. În același mod funcționează și alte platforme online», a adăugat Ioniță.

Cum ajung banii din activitatea taxiurilor în bugetul de stat?

Ioniță a menționat, de asemenea, că, deși platformele digitale și companiile de taxi îndeplinesc funcții diferite, activitatea economică legată de călătorii asigură venituri fiscale la buget prin mai multe mecanisme.

Expertul a explicat că, la un cost al călătoriei de 100 de lei, o parte din fonduri este direcționată către combustibil, iar o altă parte revine remunerării șoferului și cheltuielilor operatorului de taxi. Statul primește venituri din impozitele și accizele incluse în prețul combustibilului, precum și din impozitele și contribuțiile obligatorii legate de activitatea antreprenorială și salariu, în funcție de fiecare caz concret.

În ceea ce privește platformele digitale, expertul subliniază că acestea prestează servicii pentru afaceri, și nu efectuează direct transport de pasageri. Prin urmare, comisioanele lor sunt reglementate printr-un regim fiscal separat.

Potrivit datelor prezentate de Agenția Servicii Publice (ASP) în contextul discuției publice privind Yandex Go, operatorii de taxi achită impozite și contribuții obligatorii în Republica Moldova, iar pentru comisionul transferat acestei platforme se achită TVA.

Potrivit datelor oficiale ale ASP, în 2025, operatorii din întregul sector de taxi, indiferent de platforma digitală utilizată, au transferat la bugetul de stat circa 216 milioane de lei sub formă de impozite și contribuții obligatorii, cu 42% mai mult decât cu un an înainte.

Separat, potrivit informațiilor ASP, în 2025, operatorii locali de taxi care utilizează serviciile platformei Yandex Go au transferat la buget circa 12,5 milioane de lei TVA, calculată la comisionul pentru utilizarea platformei Yandex Go.

«ASP informează că comisionul platformei constituie 12%. Adică, dacă pasagerul achită 100 de lei pentru o călătorie cu taxiul, 12 lei îi revin platformei, iar 88 de lei rămân companiei care prestează direct serviciul de transport», a menționat Ioniță.

În opinia expertului economic, dezvoltarea platformelor digitale a contribuit la transformarea pieței taxiurilor și la sporirea transparenței activității economice. Ioniță consideră că autoritățile ar trebui să evalueze astfel de instrumente nu doar din perspectiva problemelor potențiale care pot apărea în legătură cu utilizarea lor, ci și ținând cont de rolul lor în legalizarea afacerilor și sporirea accesibilității serviciilor.