Ghelici: La construcția punctului de control Leova-Bumbăta au fost admise abateri

Fiodor Ghelici este ambasador și reprezentant rezident al IOED în Republica Moldova și Ucraina, șef al Sediului regional din Republica Moldova pentru Belarus, Bulgaria, Cipru, Moldova, România, Turcia și Ucraina. Este reprezentant al IOED la ONU la Geneva, reprezentant al Congresului internațional pentru apărarea drepturilor și libertăților cetățenilor „SHELD” în Republica Moldova, precum și reprezentant al Uniunii Internaționale a Diplomaților, relatează ipn.md.

„Am studiat minuțios construcția punctului de trecere a frontierei Leova-Bumbăta. Am avut întrevederi cu administrațiile publice locale, cu reprezentanții Serviciului Vamal, ai Poliției de frontieră și cu reprezentanții altor structuri de profil, atât din Republica Moldova, cât și din România. În urma anchetei internaționale am ajuns la concluzia că există mai multe întrebări decât răspunsuri. În primul rând, Moldova nu a coordonat proiectul de construcție a punctului de trecere a frontiere Leova-Bumbăta cu partea română în ceea ce ține de flux – ce flux de transport este planificat”, a declarat Fiodor Ghelici.

Potrivit lui, statul a cheltuit în jur de 300 de milioane de lei, din care mai bine de jumătate au fost folosite pentru obiecte inutile. Și aici ar fi vorba despre o parcare enormă de circa 13.000 de metri pătrați pentru camioane mari, care este acoperită cu buruieni. Aceasta în condiția în care este limitată greutatea unităților de transport care traversează.

„În timpul construcției a fost distrus barajul de pe râul Prut, fapt ce prezintă risc de inundație nu doar pentru punctul de control, dar și pentru populația din Leova și din localitățile apropiate. A fost construită o parcare cu peste o sută de locuri pentru mașini de mare tonaj, dar de care categoric nu este nevoie. Or, conform cerințelor tehnice, la punctul de trecere a frontierei, instalat de partea română, pe acest ponton se permite trecerea transportului cu o greutate până la 3 500 de tone”, afirmă Fiodor Ghelici.

Discutând cu angajații de la la punctul de control Leova-Bumbata, spune Fiodor Gelich, s-a dovedit că lucrează în condiții de muncă nu tocmai favorabile. S-a stabilit că instalația nu este pregătită pentru punere în funcțiune, inclusiv pentru că nu a fost construit acoperișul, ceea ce este extrem de important pentru a asigura un control vamal amănunțit, mai ales pe vreme ploioasă.