Angajat CFM, despre întârzierea salariilor: Slavă Domnului că soția lucrează

În urma acestei situații, compania a decis să pună la vânzare locomotive, vagoane de marfă și de călători, al căror termen de exploatare a expirat și care se află într-o stare deplorabilă. Din banii obținuți din vânzarea acestora, conducerea CFM plănuiește să achite salariile angajaților, iar o parte din fonduri va fi investită în dezvoltarea întreprinderii. Vor fi organizate șapte licitații, prima va avea loc pe 10 septembrie, conform radiomoldova.md.

Jurnaliștii au vizitat baza de depozitare și conservare a vagoanelor de călători de la stația Bălți, din nodul feroviar Ungheni. În prezent, aici sunt depozitate aproximativ 140 de vagoane de călători, dintre care 39 vor fi puse la vânzare.

„Vagoanele stau aici de foarte mult timp, sunt 140, sunt vagoane de dormit. Toate au depășit termenul de valabilitate, nu știu ce va fi cu ele”, a declarat Grigore Berbiu, angajat al stației.

De asemenea, la stația Bălți sunt depozitate peste 500 de vagoane de marfă, dintre care aproape 300 sunt păstrate de mulți ani.

Angajații au declarat că ultima dată au primit salariile pentru martie și că nu au din ce să trăiască. În același timp, aceștia afirmă că ideea autorităților de a vinde vechile vagoane nu va rezolva problema salariilor.

„Știu, am auzit, dar nu cred că este o soluție. Se străduiesc, dar vom vedea. Așteptăm și așteptăm”, spun lucrătorii.

„Nu avem ce vinde. Oamenii trebuie să primească o sumă imensă de bani. Nu va funcționa, chiar dacă vând vagoanele cu tot cu șine.

Slavă Domnului, soția lucrează și nu la CFM. Aici sunt și bărbați și femei care lucrează și nu primesc nimic”, au spus oamenii.

Compania va vinde și alte vagoane: vagoane frigorifice și cisterne. Primele trei licitații vor avea loc începând cu 10 septembrie. Vor fi puse la vânzare 96 de locomotive, dintre care majoritatea sunt mai vechi de 40 de ani, 43 de vagoane de călători, 90 de boghiuri, piese de schimb nefolosite. Datoria salarială ajunge la 150 milioane de lei. Abia în august angajații au început să primească salariile pentru aprilie. La CFM lucrează peste 5.700 de persoane, însă de la începutul anului au fost depuse aproape 500 de cereri de demisie, iar conducerea CFM a decis trecerea la un program de lucru de patru zile. Reprezentanții căilor ferate au explicat că veniturile au scăzut din cauza reducerii fluxului de mărfuri transportate.