Greva din portul Constanța creează riscuri pentru piața carburanților din România și Moldova

Posibila oprire a terminalului petrolier din portul Constanța reprezintă un risc pentru aprovizionarea României cu produse petroliere și necesită atenție din partea Moldovei, care primește din țara vecină cea mai mare parte a benzinei, motorinei și gazului lichefiat importate, scrie logos-pres.md

România – principalul furnizor de carburanți pentru Moldova

Potrivit datelor Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică din Moldova (ANRE), în primele nouă luni ale anului 2025, România a asigurat 99,2% din importurile de benzină, 79,5% din cele de motorină și 70,7% din cele de gaz petrolier lichefiat. În această perioadă, Moldova a importat în total 737,6 mii de tone de produse petroliere, dintre care 539,8 mii de tone au revenit motorinei.

Astfel, perturbările din infrastructura petrolieră a României pot afecta unul dintre principalele canale de aprovizionare a pieței moldovenești de carburanți.

Totuși, trebuie făcută o precizare importantă: dependența Moldovei de direcția românească de aprovizionare nu înseamnă încă faptul că greva planificată la Oil Terminal va afecta direct aprovizionarea Moldovei cu carburanți. Dar nici importanța acestui eveniment nu trebuie subestimată. Presa românească scrie că greva poate duce la perturbări serioase pe piața internă, ceea ce ar putea afecta și aprovizionarea Moldovei cu combustibil.

Când poate începe greva

După cum a relatat publicația românească HotNews, la 26 octombrie au avut loc negocieri între conducerea Oil Terminal, sindicatul și reprezentanții Inspectoratului Teritorial de Muncă Constanța. Părțile nu au ajuns la un acord privind cererile angajaților de majorare a salariilor.

Potrivit comunicatului oficial al companiei, publicat la 27 octombrie pe site-ul Bursei de Valori București, o grevă de avertisment cu sistarea activității este programată pentru 30 octombrie, între orele 10:00 și 12:00. Începerea unei greve generale pe durată nedeterminată este stabilită pentru 18 noiembrie.

Sindicatul solicită indexarea salariilor cu 6,5%. Conducerea Oil Terminal a declarat că ia măsuri pentru protejarea intereselor companiei și limitarea posibilului impact asupra activității sale. 

Cum poate afecta acest lucru piața carburanților

Oil Terminal este un mare terminal petrolier din portul Constanța, implicat în importul și exportul de țiței. Potrivit HotNews, compania a avertizat asupra riscurilor pentru aprovizionarea pieței românești în cazul opririi operațiunilor. În special, în documentele procesului se arăta că o întârziere de patru-cinci zile poate duce la epuizarea stocurilor de țiței la rafinăria Petrobrazi.

Compania a evaluat, de asemenea, posibilul impact al opririi terminalului ca fiind semnificativ pentru aprovizionarea României cu produse petroliere.

În acest context, pentru piața moldovenească, factorii-cheie vor fi durata unei eventuale opriri, situația stocurilor, existența rutelor alternative și posibilitatea redirecționării loturilor de combustibil prin alți furnizori. 

Ce consecințe sunt posibile pentru Moldova

Ponderea ridicată a României în importurile de produse petroliere face ca evoluția situației de la Constanța să fie importantă pentru evaluarea riscurilor pentru aprovizionarea Moldovei. Dacă greva va duce la perturbări de lungă durată ale operațiunilor și va afecta livrările legate de piața moldovenească, importatorii ar putea fi nevoiți să utilizeze surse alternative și rute logistice.

Situația arată, de asemenea, importanța diversificării aprovizionărilor. Deși există direcții alternative de import, capacitățile acestora trebuie evaluate ținând cont de volume, disponibilitatea produselor, termenele de livrare și costurile logistice.

Pe această bază, este încă prea devreme pentru a trage concluzii privind posibilul impact al grevei planificate asupra pieței Moldovei. Însă, având în vedere că, după cum a relatat Logos Press, Parlamentul a adoptat abia în a doua jumătate a lunii septembrie, în lectura a doua, legea privind crearea stocurilor strategice de combustibil pentru 90 de zile, iar termenul pentru îndeplinirea integrală a acestei cerințe este stabilit pentru 30 iunie 2034, în prezent nu avem o asemenea „pernă de siguranță”.