Autoritățile accelerează pregătirile pentru construcția centurii de ocolire a Chișinăului, cu o lungime de 47 km

Autoritățile se pregătesc să anunțe o licitație pentru construcția celui de-al doilea segment al drumului de centură, volumul investițiilor fiind estimat la circa 100 de milioane de euro. Despre aceasta a declarat viceprim-ministrul, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, care a vorbit astăzi despre proiectele strategice în cadrul evenimentului "Construim Moldova", dedicat investițiilor realizate în cadrul Planului de creștere al Republicii Moldova cu sprijinul UE, transmite moldpres.md

Potrivit acestuia, în 2022, Guvernul a finalizat construcția și a dat în exploatare primul segment al drumului de centură al Chișinăului.

"Acum ne concentrăm pe al doilea segment, care începe la Ialoveni și se extinde până la Sculeni. Este vorba despre circa 8,8 km de drum cu patru benzi, ceea ce presupune investiții semnificative. Studiul de fezabilitate este finalizat, iar acum pregătim caietul de sarcini pentru anunțarea licitației pentru al doilea segment. Volumul investițiilor este estimat la circa 100 de milioane de euro. Această sumă include atât achiziționarea terenurilor, cât și construcția propriu-zisă, inclusiv edificarea mai multor poduri", a declarat Bolea.

Viceprim-ministrul a subliniat că proiectul este de o importanță-cheie pentru Chișinău, întrucât capitala este veriga de legătură dintre nordul și sudul Republicii Moldova.

"Cei care se îndreaptă spre porturi traversează regiunea capitalei. De aceea, trebuie să creăm căi de acces cât mai comode și rapide, pentru ca transportul să nu intre în oraș. Astfel, vom reduce presiunea asupra traficului din capitală", a declarat el.

Vladimir Bolea a menționat că proiectul drumului de centură include șase segmente.

"În perioada următoare, cel mai probabil în noiembrie, vom avea studiul de fezabilitate pentru cel de-al treilea segment, care se extinde de la Sculeni până la podul din Cricova. După studiu și stabilirea costului aproximativ, vom încerca să găsim resursele financiare necesare și să anunțăm licitațiile. Ne dorim ca al doilea și al treilea segment să intre simultan în procesul de construcție, pentru a evita inconveniențele pentru cetățeni și a realiza lucrările într-o singură etapă. Obiectivul nostru este ca, după finalizarea construcției și darea în exploatare a acestor segmente, să soluționăm o parte semnificativă a problemelor de transport atât pentru cei care vin la Chișinău, cât și pentru locuitorii capitalei", a spus oficialul.

În total, drumul de centură al Chișinăului va avea circa 47 km cu patru benzi, fiind proiectat pentru circulație cu viteză sporită și reducerea timpului petrecut în ambuteiaje.

"Pe lângă inconveniențele și nervozitatea provocate de ambuteiaje, trebuie luate în calcul și pierderile financiare suportate de agenții economici. Din punctul de vedere al dezvoltării economice, logistica este componenta principală a formării prețurilor în Moldova. Alături de factori precum productivitatea, logistica are o importanță deosebită. Dacă nu vom dezvolta drumul de centură al capitalei și nu vom construi drumuri de mare viteză, vom frâna dezvoltarea economică și vom crea pierderi pentru antreprenorii din Republica Moldova. Ei plătesc impozite, din care ulterior construim statul, achităm pensiile și asigurăm finanțarea altor servicii publice", a concluzionat Vladimir Bolea.