Reparația unui drum de milioane de lei din Copanca, sistată: Doar 30% din lucrări au fost executate

Segmentul de drum Tighina — Copanca — Plop-Știubei — Căușeni, cu o lungime de puțin peste șase kilometri, trebuia să fie reparat până la 21 aprilie 2026 . Pentru lucrări au fost alocate peste 70 milioane de lei. Reparația a început în 2025, însă a avansat lent: la sfârșitul anului, gradul de execuție era de 17,7%, iar în martie 2026 — de circa 19%, transmite tv8.md.

Termenul stabilit a expirat, însă drumul continuă să fie într-o stare proastă. Pe un segment a fost reparată doar o bandă, iar pe altul a fost așternut pietriș. Din cauza acestui fapt, șoferii sunt nevoiți să iasă pe contrasens, iar mașinile au nevoie adesea de reparații.

„Foarte proaste, foarte proaste. Astfel de drumuri nu am mai văzut. Această mașină este atât de avariată, încât o reparăm la fiecare trei luni. Au început reparația, se pare, acum trei ani. Au făcut doar o astfel de bucățică mică — și atât”, s-a plâns un șofer.

Alți localnici susțin că drumul nu a fost reparat de 10–15 ani. Starea traseului complică și transportul copiilor la școală. Oamenii se tem că iarna deplasarea pe acesta va fi și mai dificilă.

„Foarte rău. Copiii noștri învață la Copanca, suntem nevoiți să îi ducem acolo. Mașinile se strică foarte des. Iar acel drum, a cărui reparație a început, totuși, nu a fost finalizat, așa că ne temem cum va fi acolo iarna”, a relatat o femeie.

„Acum a început anul școlar, iar copiii trebuie transportați cu autobuzul. Nu știu cum vor circula iarna pe aceste drumuri și cum vor fi duși copiii la școală”, s-a plâns un localnic.

În timpul verii, contractul cu antreprenorul a fost reziliat după ce acesta a executat doar circa 30% din lucrările prevăzute.

„Lucrările pe acest segment de drum au fost suspendate în cursul verii curente, întrucât antreprenorul nu și-a îndeplinit obligațiile contractuale privind executarea lucrărilor: în termenul de 15 luni prevăzut de contract au fost executate circa 30%. Sunt multe motive. În principal, acestea sunt legate de logistica internă și organizarea lucrărilor de către antreprenor. Antreprenorul s-a confruntat și cu dificultăți financiare, tehnologice și de altă natură. În funcție de lucrările acceptate și executate, au fost cheltuiți 13 milioane de lei”, a declarat șeful Serviciului de monitorizare a proiectelor din cadrul Administrației Naționale a Drumurilor, Petru Zolotcov.

Potrivit instituției, antreprenorului îi vor fi aplicate sancțiuni pecuniare și i se va cere să repare prejudiciul. În prezent este actualizată documentația de proiect și, dacă este necesar, aceasta este adusă în conformitate cu normele în vigoare. Licitația pentru selectarea unui nou antreprenor va fi anunțată după finalizarea acestei lucrări. Termenele exacte pentru reluarea reparației nu sunt încă cunoscute.

Problemele din construcția drumurilor au afectat și traseul R34 în direcția Cahul. Reconstrucția unui segment cu o lungime de 83 de kilometri durează de peste șase ani. Contractul a fost semnat în 2020, iar lucrările urmau să fie finalizate în februarie 2023. Volumul total al investițiilor depășește 56 milioane de euro.

În 2022, gradul de execuție al primului segment era de 21%, iar al celui de-al doilea — 15%. Până în 2025, indicatorul a crescut la aproximativ 61%. Stratul de bază al carosabilului a fost așternut aproape pe întregul traseu, însă stratul final de asfalt a fost aplicat doar pe o parte a drumului. Lucrările nefinalizate continuă să îngreuneze circulația.

Muncitorii susțin că actuala echipă lucrează pe acest segment de circa doi ani. Aceștia au preluat obiectivul de la executanții anteriori și încearcă să finalizeze lucrările cât mai repede, însă recunosc că condițiile meteo pot întârzia construcția.

În mai 2026, după plângerile localnicilor, Inspectoratul Național pentru Supraveghere Tehnică a verificat șantierul de pe traseul R34 și i-a acordat beneficiarului 15 zile pentru înlăturarea deficiențelor depistate.

Proiectul este finanțat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Acesta prevede reconstrucția drumului, a nouă poduri și a 57 de podețe. În pofida faptului că pentru aceste scopuri au fost alocate peste 56 milioane de euro, termenul inițial de finalizare a lucrărilor — februarie 2023 — a trecut demult, iar reparația continuă.