La 4 luni de la inaugurarea solemnă a liniei Cantemir-Fălciu, pe aceasta nu a circulat niciun tren

Pe anumite sectoare, buruienile au ajuns deja la nivelul terasamentului feroviar.

Fotografiile realizate de corespondentul Bani.md la Fălciu arată șine ruginite și vegetație crescută printre traverse. 

Punctul de trecere Cantemir-Fălciu a fost inaugurat solemn pe 22 aprilie, fiind prezentat drept o conexiune feroviară suplimentară între Moldova și România.

Nici cursa de test nu s-a desfășurat conform planului. La întoarcerea din Fălciu, locomotiva care transporta oficiali și jurnaliști s-a defectat. A fost necesară trimiterea unei alte locomotive în urma garniturii. Vladimir Bolea a numit atunci cele întâmplate „un semn foarte bun” și a menționat că o linie feroviară europeană are nevoie de locomotive de nivelul corespunzător.

Linia rămâne neutilizată, deși prin Moldova circulă garnituri cu cereale ucrainene, îndreptate spre portul românesc Constanța. Potrivit estimărilor economistului Iurie Rija, în perioada 17 august – 5 septembrie, pe ruta Vălcineț-Bălți-Ungheni au circulat circa 500 de vagoane cu grâu, orz și rapiță. Aceasta înseamnă între 15 și 20 de vagoane pe zi și aproximativ 35 de mii de tone de mărfuri pe lună.

Perspectivele lansării trenurilor de pasageri rămân, de asemenea, neclare. Vladimir Bolea a recunoscut anterior că, deocamdată, nu există un grafic concret de circulație pe ruta Fălciu-Cantemir.

„Calea Ferată din Moldova trebuie să construiască câteva sute de metri de cale cu ecartament mixt, larg și european, pentru ca trenul Vaslui-Bârlad-Cantemir să poată circula fără transbordarea pasagerilor sau schimbarea boghiurilor”, explica Bolea.

Construcția acestui sector era planificată pe parcursul anului 2026. Abia după finalizarea lucrărilor, autoritățile intenționau să treacă la negocieri concrete cu partea română privind transportul de pasageri.

„Discutăm cu Căile Ferate Române despre lansarea acestei rute, însă totul depinde de finalizarea proiectului”, spunea Bolea.

Deocamdată, trenurile nu circulă între Cantemir și Fălciu, iar cele mai vizibile rezultate ale lansării din aprilie au devenit șinele ruginite și terasamentul feroviar năpădit de vegetație.

Aprilie 2026, ceremonia de inaugurare 

Septembrie 2026