Guvernul vrea să atragă operatori privați pe piața combustibilului pentru aviație

Prim-ministrul Vasile Tofan consideră că actualul sistem, în cadrul căruia statul participă la furnizarea combustibilului, este o soluție temporară. În opinia sa, dezvoltarea infrastructurii necesare ar trebui realizată preponderent prin investiții private, scrie logos-pres.md

Premierul a respins afirmațiile potrivit cărora prețurile la kerosenul aviatic în Moldova sunt mai mari decât în aeroporturile din alte țări ale regiunii.

„Personal am verificat dacă kerosenul este într-adevăr mai scump la noi decât, de exemplu, în aeroporturile din România. Datele pe care le-am obținut arată că, de fapt, prețul kerosenului la noi este mai mic. Consider că acesta este un fapt destul de important”, a declarat Vasile Tofan.

Premierul a explicat că autoritățile nu consideră statul un administrator potrivit pentru o infrastructură atât de complexă precum sistemul de alimentare cu combustibil a aeronavelor. În opinia sa, pe această piață este necesară asigurarea prezenței mai multor operatori, inclusiv din perspectiva securității aprovizionării.

„În ceea ce privește soluționarea problemei privind kerosenul, consider că actualul model este temporar. Nu considerăm că statul este un bun administrator al unei infrastructuri atât de complexe precum sistemul de furnizare a kerosenului. Într-adevăr, nu este bine când pe piață există un singur jucător, inclusiv din punctul de vedere al securității. De aceea, în prezent lucrăm la crearea unei structuri care să permită asigurarea concurenței și prezența a cel puțin doi-trei operatori. Aceștia ar putea utiliza o infrastructură comună sau două infrastructuri separate — modelele diferă de la o țară la alta. Principalul este să existe concurență, deoarece, în astfel de situații, aceasta este, în opinia mea, utilă”, a menționat șeful Guvernului.

Tofan a mai comunicat că una dintre opțiunile examinate prevede modernizarea infrastructurii fostei companii Lukoil, urmată de transmiterea acesteia în leasing către operatorii privați. Totuși, astfel de lucrări vor necesita câteva zeci de milioane de lei, posibil chiar o sumă mai mare. Guvernul nu dorește să transfere aceste cheltuieli asupra bugetului de stat.

Autoritățile poartă negocieri cu jucători privați care ar putea construi propria infrastructură din fonduri proprii, nu din investiții de stat.