Copiază linkulBolea: Ofertele pentru repararea drumului M1 s-au dovedit a fi de două-trei ori mai mari decât estimările
Una dintre ofertele pentru reconstrucția sectoarelor din beton ale traseului M1 Chișinău – Leușeni s-a dovedit a fi de trei ori mai scumpă decât estimaseră autoritățile, iar alta – de aproximativ două ori.
Acest lucru a fost declarat de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea.
„Am scos la licitație două sectoare de drum de la Chișinău până la Leușeni. Companiile care au depus oferte pentru aceste două sectoare, unde drumul trebuie să fie integral din beton, au propus asemenea prețuri, încât una îl depășește pe cel propus de noi cu 200%, iar cealaltă — cu circa 100%. Acum, împreună cu reprezentanții băncii, analizăm ce soluții pot fi găsite”, a declarat Bolea, transmite rupor.md
Potrivit ministrului, nicio companie moldovenească nu a depus ofertă pentru a participa la licitații. Bolea a menționat că în țară există puțini antreprenori care dispun de utilaje și tehnologii pentru construcția drumurilor din beton. El a explicat alegerea acestui tip de carosabil prin faptul că Moldova produce ciment, dar importă bitum pentru asfalt.
„Ar fi avantajos pentru noi să folosim materialul pe care îl avem în țară. Da, sunt necesare alte utilaje și alte tehnologii, însă avem materia primă. Iar bitumul îl importăm”, a explicat ministrul.
Potrivit Bani.md, pentru primul sector, cu o lungime de 8,2 km, au fost depuse trei oferte — de 66,34 milioane, 83,52 milioane și 130,39 milioane de euro. Pentru al doilea sector, cu o lungime de 29,6 km, a fost depusă o singură ofertă. Compania indiană Afcons Infrastructure Limited a solicitat 151,79 milioane de euro, sau circa 5,1 milioane de euro pe kilometru. Valoarea celor mai ieftine oferte pentru cele două loturi, la momentul deschiderii ofertelor, a constituit 218,13 milioane de euro.
Administrația Națională a Drumurilor a anunțat licitația în iulie. Proiectul acoperă 37,8 km ai traseului M1 în raioanele Hîncești și Nisporeni. Pe lângă așternerea unui carosabil din ciment-beton, acesta prevede lucrări la poduri și construcții pentru evacuarea apelor, amenajarea a trei sensuri giratorii, trotuare și stații de așteptare. Pentru lucrări sunt alocate 915 zile. Proiectul este finanțat din fondurile Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare.
Copiază linkul
