APP a propus CFM să vândă vagoane pentru a acoperi datoriile salariale

Lucrătorii feroviari nu și-au primit salariile timp de patru luni, iar în unele filiale chiar și din martie, scrie ziua.md.

Pe de altă parte, șeful Agenției Proprietății Publice îndeamnă compania să vândă locomotive și vagoane vechi pentru a acoperi suma de 136 milioane de lei, care reprezintă restanțele salariale acumulate până acum.

Vă reamintim că, sindicatele CFM au expediat o srisoare lui Dorin Recean prin care susțin că, în prezent, toți cei 5.350 de angajați ai întreprinderii nu și-ai ridicat lefurile din luna aprilie, iar unii chiar din martie.

„Pentru prevenirea tensiunilor în cadrul colectivului de muncă și a plecării specialiștilor calificați, solicităm implicarea dumneavoastră în vederea remedierii situației create”, se arată în scrisoarea sindicaliștilor de la Calea Ferată din Moldova. 

Pe de altă parte, autoritățile au formulat deja o soluție, de a vinde bunurile uzate ale companiei pentru a acoperi găurile. Restanțele salariale vor fi achitate, cel mai probabil, după ce întreprinderea va vinde locomotivele și vagoanele vechi, a afirmat directorul Agenției Proprietăți Publice, Roman Cojuhari, pentru Teleradio-Moldova.

„Depunem tot efortul și căutăm resursele financiare necesare pentru a achita aceste salarii. Calea Ferată are foarte multe active neutilizate, fier uzat, locomotive, vagoane care nu au fost folosite mai bine de 10 ani. Vrem să le valorificăm cât mai urgent și să închidem această diferență de salarii. Partea de salarizare, de cheltuieli a întreținerii personalului niciodată nu s-a analizat serios. Avem misiunea de a salva această întreprindere, iar dacă este nevoie de o optimizare de cadre atunci ea trebuie să fie făcută”, a declarat Cojuhari.

În lunile iunie și iulie, ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, a făcut mai multe declarații legate de situația de la CFM. Demnitarul a declarat răspicat că statul nu poate să acopere pierderile de la CFM, iar dacă întrerpinderea vrea să devină profitabilă trebuie să recurgă la optimizări de angajați. Demnitarul a mai declarat anterior că pentru o infrastructură feroviară „la un standard bun”, R. Moldova are nevoie de investiții de trei miliarde de euro.