Greva din 113 porturi din lume a blocat mărfuri în valoare de 2 miliarde de dolari

Inițiativa, lansată inițial de sindicatele din Italia, Franța, Grecia, Spania (Țara Bascilor), Turcia și Maroc, s-a transformat într-o mișcare globală. Până în prezent, la grevă s-au alăturat peste 25 de organizații sindicale, reprezentând interesele lucrătorilor din 113 porturi maritime de pe planetă, relatează euronews.com

În epicentrul acțiunilor de protest s-au aflat cele mai mari huburi de marfă mondiale și europene, inclusiv Hamburg, Valencia, Le Havre, Algeciras, Pireu și Genova. În afara Europei, greva a fost susținută de muncitorii din portul marocan Tanger Med, precum și de cei ai gigantului indian de containere Nhava Sheva. Deși amploarea exactă a impactului grevei asupra logisticii mondiale este încă în curs de conturare, iar conducerea portului Genova se așteaptă la consecințe limitate, în unele regiuni colapsul transporturilor s-a produs deja.

Factorul catalizator al grevei internaționale a fost agravarea situației din jurul Israelului și al Fâșiei Gaza, care a transformat infrastructura portuară în principalul nod al confruntării politice. Potrivit organizatorilor, obiectivul-cheie al protestului este oprirea completă a „conveierului militar”, care aprovizionează armata israeliană prin coridoarele logistice maritime. Docherii din porturile europene și asiatice declară direct că nu doresc să devină complici la catastrofa umanitară din Palestina și Liban, blocând orice nave suspectate de transport de muniții, echipamente electronice cu destinație militară sau tehnică destinată armatei israeliene.

Greviștilor li s-a alăturat și mișcarea pro-palestiniană Global Sumud Flotilla, cunoscută pentru încercările de a sparge blocada maritimă a Fâșiei Gaza; activiștii au anunțat desfășurarea unor „acțiuni strategice coordonate pe mare” în semn de solidaritate cu docherii. Greva a primit un sprijin amplu din partea celor mai mari confederații sindicale din Europa, printre care ver.di din Germania, SIPTU din Irlanda, 3F din Danemarca și CGT Ports et Docks din Franța.

În unele țări, protestul internațional s-a contopit cu revendicările sociale și economice interne ale lucrătorilor. Astfel, în Italia, sindicatul de bază Unione Sindacale di Base (USB) a anunțat pentru această zi o grevă generală de 24 de ore, care a paralizat infrastructura, iar în 40 de orașe din țară au început demonstrații masive. În India, Federația lucrătorilor din transportul maritim a mobilizat oameni la proteste în aproximativ o duzină de porturi, însă, din cauza restricțiilor juridice prevăzute de legislația locală, acțiunea are loc sub forma unor demonstrații masive de solidaritate în timpul pauzelor de masă.

Cea mai gravă situație a fost înregistrată în Grecia, unde porturile sunt complet paralizate, iar navele au rămas ancorate la țărm din cauza participării la grevă a docherilor, mecanicilor și marinarilor. Greva de 24 de ore, anunțată de trei sindicate maritime-cheie, a oprit complet legăturile cu feriboturile către insulele grecești în cele mai mari șapte porturi ale țării: Pireu, Rafina, Lavrion, Patras, Igoumenitsa, Elefsina și Rio — Antirio. Lucrătorii locali, pe lângă sloganurile anti-război, au adresat armatorilor un ultimatum dur, cerând majorarea salariilor cu 12% prin contracte colective, îmbunătățirea condițiilor de muncă, consolidarea măsurilor de securitate, introducerea prin lege a zilei de muncă de șapte ore și prezența obligatorie a medicilor calificați la bordul fiecărei nave