Consiliul de supraveghere al Volkswagen a aprobat planul de transformare al companiei

Consiliul de supraveghere al Volkswagen Group a aprobat în unanimitate, pe 4 septembrie, un plan amplu de transformare a companiei, care prevede reducerea personalului cu 50 de mii de angajați. Despre acest lucru relatează Spiegel. Publicația notează că patru fabrici Volkswagen riscă să fie închise. Anterior, cei mai mari producători auto din Germania anunțaseră deja planuri de reducere a personalului.

„Planul pentru viitor”, prezentat de conducerea companiei și aprobat în cadrul ședinței consiliului de supraveghere, ar trebui, potrivit autorilor săi, să sporească eficiența și competitivitatea Volkswagen Group, din care mai fac parte Porsche și Audi. Compania consideră că, fără „ajustarea numărului de angajați la nivel mondial” — cu 50 de mii de angajați — pe lângă programele de reducere deja în vigoare, va fi dificil să îndeplinească obiectivele stabilite.

Volkswagen nu a indicat termene concrete pentru reducerea personalului și nu a dezvăluit cum vor fi distribuite concedierile între regiuni. Totuși, după cum subliniază Spiegel, patru fabrici ale companiei riscă să fie închise — la Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm. Compania a recunoscut că nu poate garanta încărcarea capacităților acestor întreprinderi în perioada 2031-2034 și analizează variante alternative de utilizare a fabricilor.

Măsurile preconizate au fost explicate de concernul auto prin creșterea concurenței globale, schimbarea structurii cererii și dezvoltarea tehnologică rapidă a industriei. Anterior s-a relatat că toți cei mai mari producători auto din Germania au început să se pregătească pentru reducerea personalului. Ultimul dintre giganții auto germani care a anunțat planuri de concediere a mii de angajați a fost compania BMW: 8000 de persoane până la sfârșitul anului 2027.

După cum nota ziarul The Guardian, principalul motiv al acestor măsuri constă în faptul că industria auto germană nu face față concurenței cu concernurile auto chineze. Piața chineză era considerată, până nu demult, pentru industria auto germană una dintre cele mai profitabile. În plus, companiile germane sunt presate de taxele vamale americane, precum și de criza din Orientul Mijlociu, care afectează întreaga economie mondială.