Uzinele din China au provocat dispute geopolitice în Europa

În timp ce susținătorii acestor megafabrici vorbesc despre creștere economică și crearea de locuri de muncă, criticii avertizează cu privire la riscurile de mediu, luptele pentru subvenții și dependența tot mai mare a Ungariei de China și Rusia ca furnizor de energie, relatează euronews.com.

Fabricile de baterii pentru mașini electrice sunt construite în întreaga Europă, nu doar în Ungaria. Compania chineză CATL are deja o fabrică de baterii în UE, este în Germania. O fabrică și mai mare în Ungaria va fi a doua unitate a companiei chineze în UE.

Argumentele de bază sunt clare: oamenii de știință sunt de acord că, pentru a opri schimbările climatice, trebuie să încetăm arderea combustibililor fosili. Viitorul este reprezentat de mașinile electrice. Motivul este că dioxidul de carbon din gazele de eșapament ale mașinilor cu motoare diesel sau pe benzină crește efectul de seră: Pământul se încălzește! Astfel, începând din 2035, în Uniunea Europeană nu se vor mai vinde mașini noi cu motoare cu combustie internă, deși lobby-ul producătorilor de motoare cu combustie internă încearcă în continuare să anuleze această decizie, dar până acum fără succes.

În prezent, piața mondială a bateriilor pentru autovehicule electrice este dominată de China. Pentru a reduce dependența de importurile din China, statele membre ale UE încearcă să extindă masiv producția de baterii în Europa. Până în 2030, capacitatea de producție din Europa ar putea ajunge la 1,7 terawați oră.

Ungaria, de exemplu, încearcă să atragă producători de baterii în țară și, potrivit experților, alocă peste două miliarde de euro în subvenții directe și indirecte în acest scop. Deja în prezent, producătorii de baterii sud-coreeni sunt activi în Ungaria. Au existat deja primele incidente legate de scurgeri de solvent.

Acum, Ungaria întinde covorul roșu și pentru China. Mașinile electrice și bateriile chinezești vor fi fabricate în curând în Ungaria. Din punct de vedere geopolitic, aceasta ar putea fi o strategie riscantă, potrivit Andreei Eltetyo de la Institutul de Economie Mondială din Budapesta al Academiei Maghiare de Științe: „Această întreagă industrie (producția de baterii) va necesita un sfert din consumul total de energie electrică al Ungariei”, notează ea. Aici este problema: Ungaria încă cumpără petrol și gaze naturale din Rusia.

Pe măsură ce sunt puse în funcțiune noi linii de producție a bateriilor, care consumă multă energie, cererea totală de energie a Ungariei crește. În ceea ce privește grupul chinez CATL și gigafabrica sa de lângă Debrecen, aceasta înseamnă o capacitate anuală de producție de cel puțin 100 gigawați oră. Cercetătorul Eltetyo avertizează: „Ungaria cade în dependență multiplă: depinde de Rusia pentru energie, iar acum, odată cu sosirea multor fabrici chinezești, devine dependentă și de China. Guvernul maghiar dorește să devină un fel de jucător global în acest joc geopolitic, dar pentru Ungaria acest lucru nu înseamnă mai multă independență, dimpotrivă, înseamnă și mai multă dependență”.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.