SUA au aprobat reglementările pentru aerotaxiuri

Deși implementarea va necesita timp, aceste vehicule vor deveni „curând omniprezente”, a asigurat Mike Whitaker, șeful autorității, potrivit rtvi.us.

Aceste aerotaxiuri combină caracteristicile unui avion și ale unui elicopter, semănând cu vehiculul familiei din serialul de animație „The Jetsons”. Whitaker a subliniat că aceasta este prima categorie nouă de transport aerian din ultimii 80 de ani.

„Operaționalizarea acestor aeronave depinde acum de producători și operatori. Producătorii trebuie să respecte standardele noastre stricte de siguranță, iar unii dintre ei sunt deja aproape de această etapă”, a afirmat Whitaker.

Oficialul a menționat că modul în care vor funcționa aerotaxiurile va fi dictat de piață, comparându-le cu evoluția automobilelor și a telefoanelor mobile. În noul regulament, se specifică că piloții vor putea să urmeze cursuri de instruire concomitent cu dezvoltarea vehiculelor, iar obținerea licenței nu va necesita zboruri alături de un instructor. Acești „pionieri” vor deveni, în timp, instructori pentru alți piloți.

Autoritățile consideră că aerotaxiurile sunt mai simple de proiectat, asamblat și pilotat decât avioanele sau elicopterele, fiind totodată mai silențioase și mai economice.

Va trebui să așteptăm până în anul 2040?

Actualele proiecte de tip eVTOL (decolare și aterizare verticală electrică) se bazează pe motoare electrice, unul dintre pionierii din SUA în acest domeniu fiind compania californiană Joby Aviation, notează New York Times (NYT).

În 2023, Joby Aviation a realizat un zbor demonstrativ la New York și plănuiește să lanseze serviciul nu doar în „Marele Măr”, ci și în Los Angeles și Emiratele Arabe Unite (EAU). Aparatul lor poate atinge o viteză de până la 322 km/h și o altitudine de 3.000 de metri, iar Toyota a investit 500 milioane de dolari în dezvoltarea acestuia.

Creatorii speră că aerotaxiurile vor contribui la decongestionarea traficului rutier. Totuși, profesorul Son Kyu Lee de la Universitatea din California a declarat pentru NYT că aceste vehicule vor rămâne „transport pentru cei bogați” până în anul 2040, nefiind încă accesibile pentru uzul personal.

Boeing deține, de asemenea, un prototip eVTOL numit Cora, dezvoltat de subsidiara Wisk, fondată cu sprijinul co-fondatorului Google, Larry Page.