Sistemul de intrare-ieșire al UE: În prima etapă de implementare pasagerii așteaptă până la trei ore în aeroporturi
UE a început implementarea treptată a noului său Sistem de intrare-ieșire (EES) în octombrie anul acesta, cerând cetățenilor din țări terțe să utilizeze noua tehnologie la frontierele unde aceasta este deja operațională.

În ciuda pragului de utilizare stabilit la 10% dintre călătorii care se încadrează în cerință, noile reguli provoacă deja întârzieri semnificative pentru pasagerii aerieni, transmite euronews.com.
Raportul Airports Council International (ACI) Europe evidențiază amploarea acestor disfuncționalități și solicită o revizuire urgentă a sistemului.
În lunile următoare, tot mai multe aeroporturi vor implementa EES, obiectivul fiind ca sistemul să funcționeze pe deplin la frontierele zonei Schengen până la 10 aprilie 2026.
EES duce la așteptări de până la trei ore în aeroporturi
În aeroporturile unde EES este deja operațional, călătorii din Regatul Unit, SUA și alte țări non-UE, care nu au nevoie de viză, trebuie să-și înregistreze datele biometrice la ghișee speciale.
Noile controale la frontieră creează deja numeroase probleme pasagerilor: oamenii raportează cozi lungi, deoarece mulți trec pentru prima dată prin aceste proceduri.
În unele cazuri, întârzierile duc la pierderea zborurilor.
„Creșterea treptată a înregistrării și colectării datelor biometrice de la cetățenii din țări terțe care intră în zona Schengen a dus la creșterea timpului de procesare la controlul de frontieră cu până la 70%, iar în perioadele de trafic intens așteptarea ajunge până la trei ore”, se arată în raportul ACI.
Se menționează că aeroporturile din Franța, Germania, Grecia, Islanda, Italia, Portugalia și Spania sunt cele mai afectate de întârzierile cauzate de EES.
Implementarea EES întâmpină defecțiuni și lipsă de personal
ACI a declarat că problemele de la frontieră sunt cauzate de o combinație de dificultăți operaționale în implementarea EES.
Defecțiunile frecvente ale EES și problemele persistente de configurare, inclusiv indisponibilitatea chioșcurilor de auto-servire, subminează predictibilitatea și funcționarea constantă a serviciilor de frontieră.
De asemenea, se ridică întrebarea de ce nu există o aplicație eficientă pentru înregistrarea prealabilă.
Raportul subliniază că verificările la frontieră sunt încetinite și de insuficienta prezență a personalului, reflectând o lipsă acută de angajați la autoritățile responsabile.
Problemele operaționale EES reprezintă „riscuri serioase pentru securitate”
ACI solicită o revizuire urgentă a sistemului, mai ales că în lunile următoare va fi implementat treptat în tot mai multe aeroporturi.
„Călătorii experimentează deja disconfort semnificativ, iar funcționarea aeroporturilor este perturbată chiar și cu pragul actual de înregistrare de doar 10% dintre cetățenii din țări terțe”, a declarat directorul general ACI Europe, Olivier Jankovec.
„Dacă toate problemele operaționale pe care le semnalăm astăzi nu vor fi rezolvate complet în săptămânile următoare, creșterea pragului de înregistrare la 35% din 9 ianuarie, conform calendarului de implementare EES, va duce inevitabil la suprasarcini mult mai grave și defecțiuni sistemice pentru aeroporturi și companii aeriene”.
El a avertizat că acest lucru poate genera „riscuri serioase pentru securitate”.
Jankovec a adăugat că, dacă problemele actuale nu vor fi rezolvate până la începutul lunii ianuarie, ACI va solicita Comisiei Europene și statelor din zona Schengen să ofere flexibilitate suplimentară în implementarea EES.
Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.


