România va finanța construcția a două drumuri din noul fond de apărare al UE

Programul SAFE este un nou instrument financiar al UE, destinat în primul rând susținerii industriei de apărare, dar care prevede și investiții în infrastructura cu dublă destinație — atât civilă, cât și militară. Traseele menționate sunt recunoscute ca fiind coridoare logistice cheie, importante pentru sprijinirea Ucrainei și asigurarea securității flancului estic al UE și NATO, relatează apix.ro.

„Este vorba despre două direcții de transport care asigură legătura cu nord-estul Moldovei: de la Pașcani prin Iași până la Ungheni, precum și ruta Pașcani – Suceava – Siret. Ele rezolvă simultan atât sarcinile de transport civile, cât și, dacă este necesar, nevoile logistice militare. Având o infrastructură strategic conectată, România poate deveni un hub logistic, inclusiv pentru reconstrucția Ucrainei”, a declarat Bolojan.

Programul SAFE prevede alocarea a până la 150 de miliarde de euro sub formă de credite pe termen lung, cu condiții competitive pentru statele membre UE, pe baza unor cereri și proiecte naționale. Componenta de mobilitate militară este inclusă pe lista priorităților.

De menționat că și construcția podului de la Ungheni este finanțată în cadrul inițiativei europene pentru dezvoltarea infrastructurii cu destinație militară (Connecting Europe Facility).

SAFE este primul element al planului strategic ReArm Europe / Readiness 2030, care urmărește mobilizarea a peste 800 de miliarde de euro pentru întărirea capacității de apărare a țărilor UE.

Stadiul actual al proiectelor de autostrăzi

Pașcani – Suceava
Proiectul este împărțit în două segmente, ambele au trecut prin licitații, dar contractele încă nu au fost semnate.

• Pașcani – Roșcani (33 de kilometri): câștigătorul — consorțiul UMB. Valoarea contractului — 3,1 miliarde de lei. Durata — 30 de luni (șase pentru proiectare, 24 pentru construcție). Licitația s-a încheiat în martie 2025.

• Roșcani – Suceava (29 de kilometri): câștigător — tot UMB. Valoarea — 2,9 miliarde de lei. Procedura s-a încheiat în aprilie 2025.

Moțca – Iași – Ungheni
Proiectul este compus din cinci segmente, toate în diferite stadii ale procedurilor de licitație:

• Moțca – Târgu Frumos (27 de kilometri): șase oferte, evaluarea se încheie pe 29 septembrie 2025. Cost estimat > șase miliarde de lei;

• Târgu Frumos – Lețcani (28,6 kilometri): șase oferte, rezultatul așteptat pe 24 septembrie. Cost ~ 5,5 miliarde de lei;

• Lețcani – Iași: deschiderea ofertelor — 25 august. Cost estimat — 6,2 miliarde de lei;

• Iași – Golăiești: deschiderea ofertelor — 15 septembrie. Cost — 4,8 miliarde de lei;

• Golăiești – podul Ungheni: deschiderea ofertelor — 1 septembrie. Cost — 315 milioane de lei.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.