O companie chineză a construit timp de cinci ani cinci kilometri de drum în România

Proiectul prevedea șase luni pentru proiectare și doi ani pentru construcție, informează Europa Libera.

Inițial, drumul trebuia să fie deschis în martie 2023, însă finalizarea efectivă a avut loc abia la 17 decembrie 2025, cu aproape trei ani întârziere. Lucrările au fost complicate de relieful deluros al zonei. A fost necesară construirea a cinci viaducte, cinci poduri și câte un sens giratoriu la fiecare capăt al traseului.

Compania CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) a aplicat penalități constructorului pentru neîndeplinirea obligațiilor privind mobilizarea personalului și a utilajelor în valoare de peste opt milioane de lei. Penalitățile totale pentru întârzierea lucrărilor pot ajunge la 4% din valoarea contractului și vor fi stabilite la recepția finală a proiectului.

Proiectul de la Zalău a devenit prima construcție nouă de infrastructură rutieră din România realizată de o companie chineză. Sinohydro este o companie de stat din China și o filială a grupului PowerChina.

Din 2021, firmelor chineze le este interzisă participarea la licitații pentru construcția de infrastructură în România, însă acest proiect a reprezentat o excepție, deoarece contractul a fost semnat înainte de introducerea interdicției. A doua excepție este tronsonul autostrăzii A0 Nord, Lotul 3, construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation, în baza unui contract semnat în 2023.

Pe lângă întârzieri și penalități, proiectul de la Zalău se află în atenția Parchetului European. În noiembrie 2024 au avut loc percheziții și verificări ale documentelor privind posibile rapoarte false de finalizare a lucrărilor și neconformități de calitate.

Drumul a fost deschis circulației la 17 decembrie 2025, permițând traficului de tranzit, în special celui de marfă, să ocolească centrul orașului.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.