La Kiev este planificată începerea construcției unor traversări de rezervă peste Nipru

Lucrările ar putea dura până la trei luni, iar traversările trebuie să asigure cel puțin jumătate din capacitatea actualelor poduri.

După cum scrie Delo, ministrul Dezvoltării Comunităților, Teritoriilor și Infrastructurii, Mykola Kalashnyk, a declarat acest lucru într-un interviu pentru "Suspilne".

Modalități alternative de legătură între malurile Niprului

Guvernul examinează o variantă rapidă de conectare a malului drept cu cel stâng al Kievului, în cazul în care podurile principale vor fi avariate.

Una dintre soluțiile rapide ar trebui să fie digurile de terasament cu treceri pe pontoane. Potrivit lui Kalashnyk, lucrările pregătitoare au început deja, iar construcția urmează să fie demarată în viitorul apropiat. El a declarat că recent a avut loc o ședință la președinte, la care toate instituțiile au primit sarcini. În proces au fost implicate ministerul de profil, Agenția pentru Reconstrucție și militarii.

„În prezent, continuă lucrările pregătitoare, iar în viitorul apropiat vor începe cele de construcție. Va fi implicată întreaga infrastructură pentru ca capacitatea de circulație să fie maximă. În medie, circa 600 de mii de automobile traversează malurile stâng și drept pe parcursul unei zile. Iar sarcina este de a menține această capacitate de trecere. Prin urmare, au fost stabilite, respectiv, locațiile unde vor fi acestea."

El a adăugat că asemenea treceri de rezervă sunt planificate nu doar la Kiev, ci și în alte regiuni ale țării, și nu doar pe Nipru. În plus, este examinată și construirea unor structuri din beton cu montare rapidă sau a unui tunel sub râu. Totuși, acest lucru va costa zeci de miliarde de grivne, astfel încât asemenea proiecte vor putea fi realizate doar cu banii partenerilor și investitorilor străini.

Kalashnyk a subliniat că prioritatea rămâne păstrarea podurilor existente. Potrivit acestuia, pentru aceasta „a fost implicat un număr maxim de utilaje", iar activitatea în această direcție prevede câteva etape: protecția împotriva loviturilor, consolidarea construcțiilor, restabilirea rapidă în cazul avarierii și crearea unei infrastructuri de poduri de rezervă.

„Prima etapă – să nu se admită afectarea. A doua parte – asigurarea protecției. A treia – restabilirea rapidă. Iar a patra – adoptarea unei decizii privind trecerile alternative de rezervă", a subliniat ministrul.

Construirea unui tunel sub râu

Apropo, la Kiev s-a mai încercat construirea unor tuneluri sub Nipru încă în anii 1930. În ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, în capitală a fost demarată „Construcția nr. 1", cunoscută drept "metroul stalinist". Se planifica construirea a două tuneluri: din Obolon spre actuala Troieșcina și de pe Insula Jukov spre Osokorkî. Lucrările nu au fost finalizate niciodată.

În general, construirea unui tunel sub râu este cât se poate de reală. Totul depinde doar de hidrogeologia complexă și de bugete de miliarde.

Rusia a început să lovească podurile din Kiev

Amintim că anterior rușii au lovit Podul de Sud din Kiev. Pentru prima dată, acest lucru s-a întâmplat în ziua de 1 octombrie — cafirii au atacat partea de susținere a podului. Seara, rușii au lovit podul repetat — atunci au fost avariate carosabilul, pilonul podului, parapetul și gardul metroului.

În jurul orei 5 dimineața, pe 2 octombrie, rușii au atacat din nou Podul de Sud. Prin urmare, în capitală au fost închise pentru transportul public Podul de Sud, Podul Paton și Podul Metrou — circulația se desfășoară prin Podul Darnița.

Podul a fost lovit și în seara zilei de 2 octombrie.

În dimineața zilei de 3 octombrie, rușii au lovit cu o dronă Podul de Nord din Kiev — au fost avariate carosabilul și rețeaua de contact a troleibuzelor. În urma loviturii, două persoane au avut de suferit. Unei persoane i s-a acordat ajutor la fața locului, iar cealaltă a fost spitalizată.

În legătură cu atacurile, în timpul alertei aeriene circulația transportului va fi restricționată pe Podul de Sud și pe Podul Podilsko-Voskresenski, însă doar pentru 15 minute. Celelalte vor funcționa fără restricții.