Germania pregătește spațiul aerian pentru autoapărare în caz de atac

Germania dezvoltă planuri pentru pregătirea rapidă a spațiului aerian în situația în care va fi nevoită să se apere. Despre acest lucru a declarat Euronews, care citează furnizorul de servicii de navigație aeriană, avertizând că companiile aeriene și aeroporturile continuă să nu trateze prea serios posibilitatea unui astfel de scenariu.

„În prezent lucrăm împreună cu Ministerul Apărării și Ministerul Transporturilor la un catalog de cerințe, pentru a fi pregătiți pentru apărare”, a declarat Arndt Schonemann, președintele și directorul executiv al DFS Deutsche Flugsicherung, compania care controlează spațiul aerian al Germaniei.

„Există trei niveluri de protecție. Primul nivel este atunci când există doar o amenințare. La al doilea nivel avem argumente de apărare conform articolului 5 NATO, iar al treilea nivel este apărarea efectivă a țării”, a adăugat el. „Pentru aceste trei cazuri elaborăm criterii și cerințe diferite, și va trebui să le respectăm conform unui plan general clar”, a precizat Schonemann.

După decenii de finanțare insuficientă, Germania crește acum masiv cheltuielile pentru apărare, urmărind să devină cea mai puternică armată din Europa. Decizia Berlinului a fost determinată de invazia Rusiei în Ucraina în 2022, precum și de avertismentele serviciilor de informații germane privind faptul că Moscova ar putea testa aplicarea articolului 5 NATO atacând un stat membru al alianței până la sfârșitul deceniului.

În același timp, alianța militară NATO a adoptat planuri regionale de apărare pentru a asigura desfășurarea rapidă a forțelor aliate în cazul unui atac, în timp ce Uniunea Europeană a propus mai multe pachete pentru creșterea producției și achiziției de echipamente de apărare și pentru facilitarea mobilității militare în toate cele 27 de state membre.

Lipsa de conștientizare

Germania are unul dintre cele mai aglomerate spații aeriene din lume. În anii de vârf, aproximativ trei milioane de zboruri trec prin el, până la 10.000 pe zi. DFS, compania de stat, gestionează întregul spațiu aerian al țării.

Potrivit lui Schonemann, una dintre principalele probleme pentru companie este că mulți operatori civili nu conștientizează necesitatea schimbării temporare a priorităților pentru a asigura mobilitatea forțelor militare. 

„Companiile aeriene, transportatorii civili și aeroporturile nu se gândesc că ne-am putea afla într-o situație în care vor avea loc acțiuni militare în țară. Și acesta este aspectul la care trebuie să lucrăm, pentru ca ei să știe exact ce se întâmplă în cazul închiderii spațiului aerian etc.”, a spus el.

În prezent, DFS organizează sesiuni de informare pentru a explica ce măsuri pot fi luate. 

„Actualizăm în prezent radarele pentru următorii zece ani și, din punctul meu de vedere, o parte din aceste lucrări poate fi cofinanțată din fondurile alocate mobilității militare, deoarece acest lucru va asigura securitatea transporturilor militare”, a spus Schonemann, referindu-se la fondurile UE destinate creșterii capacității de apărare până în 2030.

Comisia Europeană a propus statelor membre un împrumut de apărare SAFE în valoare de 150 miliarde de euro pentru investiții în domenii prioritare, inclusiv apărarea antiaeriană și mobilitatea militară. În același timp, Comisia Europeană a propus creșterea ponderii cheltuielilor pentru apărare și spațiu în următorul buget european pe șapte ani, începând cu 2028, până la 130 miliarde de euro și încă 17 miliarde pentru proiecte de mobilitate militară. Aceasta reprezintă o creștere de cinci, respectiv zece ori.

Supravegherea dronelor

Un alt aspect geopolitic care influențează activitatea DFS este creșterea numărului de atacuri hibride, în special cu drone.

Până la sfârșitul lunii octombrie a acestui an, în apropierea aeroporturilor din Germania au fost înregistrate peste 190 de cazuri de apariție a dronelor, în timp ce pe tot parcursul anului 2024 au fost 143 de incidente. La începutul lunii octombrie, Aeroportul din Munchen a fost nevoit să oprească temporar operațiunile de două ori în două zile din cauza apariției dronelor. În aceeași lună, Aeroportul Berlin-Brandenburg a suspendat zborurile timp de două ore după ce un martor a raportat că a observat o dronă.

DFS a dezvoltat o platformă care permite oamenilor să afle unde pot lansa dronele în siguranță în toată Germania. În prezent, compania caută parteneri pentru a integra transportul dronelor în cadrul managementului traficului aerian.

„Problema dronelor care nu cooperează cu sistemul este că ele au software și hardware modificate și nu pot fi detectate cu sistemele obișnuite”, a spus Schonemann. „Trebuie să integrăm serviciile de rețea, să avem o imagine completă a spațiului aerian... și să combinăm capabilitățile de apărare, inclusiv prin crearea de interferențe sau alte metode de protecție împotriva dronelor”.

Cu toate acestea, el a respins orice presupunere privind doborârea dronelor în apropierea aeroporturilor, deoarece acest lucru ar putea pune în pericol aeronavele aflate în așteptare pentru aterizare.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.