Experții au avertizat asupra riscului unui deficit de motorină în România în această iarnă

De la începutul anului, motorina s-a scumpit în România cu aproximativ 38% — de la 7,89 la 10,90 lei pe litru. Benzina s-a scumpit în aceeași perioadă cu aproximativ 32% — de la 7,67 la 10,10 lei pe litru, relatează Digi24.

Potrivit analiștilor, creșterea prețurilor este legată de conflictele din Orientul Mijlociu, de întreruperile livrărilor de petrol și de perturbarea rutelor de transport. Presiune suplimentară asupra pieței este exercitată de scumpirea petrolului: la 22 octombrie, prețul Brent a ajuns la aproximativ 110 dolari pe baril.

Totodată, mai mult de jumătate din rezervele strategice ale României — circa 1,08 milioane de tone — constau în țiței și materii prime care trebuie prelucrate în rafinării. Produsele petroliere finite reprezintă circa 957 de mii de tone, dintre care aproximativ 511 mii de tone revin motorinei.

În plus, doar aproximativ jumătate din rezervele strategice se află fizic pe teritoriul țării, iar restul este depozitat în alte state ale Uniunii Europene. Livrarea combustibilului finit din rezervele situate în străinătate poate necesita timp suplimentar.

Potrivit estimărilor Asociației «Energia Inteligentă», în cazul unei perturbări grave a importurilor, stocurile comerciale de motorină s-ar putea epuiza în aproximativ 40 de zile. Primele întreruperi regionale ar putea apărea deja la începutul lunii decembrie, iar rezervele strategice de motorină riscă să se apropie de epuizare în ianuarie 2027. Totodată, este vorba despre un scenariu de stres, nu despre o prognoză oficială privind un deficit.

România extrage anual circa 2,7 milioane de tone de petrol, însă importă aproximativ trei sferturi din volumul necesar. În cazul motorinei, dependența de livrările externe este deosebit de mare, deoarece producția internă nu acoperă consumul.

Analiștii Frames recomandă încheierea unor contracte pe termen lung pentru livrarea petrolului și a motorinei din diferite regiuni, majorarea volumului rezervelor strategice păstrate în țară și verificarea rapidității cu care combustibilul poate fi scos din stocuri într-o situație de urgență.

Specialiștii propun, de asemenea, sprijin financiar țintit pentru transportatori și fermieri, în locul unei plafonări generale a prețurilor. Potrivit directorului Frames, Adrian Negrescu, chiar și câteva zile de deficit de motorină pot opri transportul de mărfuri, utilajele agricole și lucrările de construcție, ceea ce va duce la o nouă creștere a prețurilor la alimente.

Compania avertizează că deficitul mondial de motorină ar putea persista cel puțin până în toamna anului viitor.