Exportul de motorină rusească prin Marea Neagră a scăzut pentru prima dată la zero

Cu o săptămână mai devreme, din Novorossiisk au fost exportate 66 de mii de tone de combustibil, în timp ce în 2025 porturile de la Marea Neagră expediau în medie circa 200 de mii de tone pe săptămână, scrie theins.ru.

Exportul maritim total de motorină și gazolei din Rusia s-a redus aproape la jumătate într-o săptămână, până la 81 de mii de tone. Toate aceste volume au fost încărcate din portul baltic Primorsk și erau destinate Marocului și Venezuelei. Cu o săptămână mai devreme, motorina rusească era livrată în cel puțin cinci țări, inclusiv în Turcia, Maroc și Singapore.

În perioada 1–24 septembrie, Rusia a exportat pe mare 448 de mii de tone de motorină și gazolei. Spre comparație, S&P indică 535 de mii de tone pentru august și 713 mii de tone pentru iulie. Pentru a doua săptămână consecutiv, din porturile rusești nu au mai fost expediate nici benzină, nici combustibil pentru aviație.

Marea Neagră a devenit mai scump de asigurat

Scăderea livrărilor a coincis cu o creștere bruscă a riscurilor pentru navigația în Marea Neagră. Pe 16 septembrie, Joint War Committee, care reunește reprezentanți ai pieței de asigurări din Londra, a extins zona cu risc militar ridicat la aproape întreaga suprafață a Mării Negre. Din aceasta au fost excluse apele teritoriale ale Turciei, României, Bulgariei și Georgiei. Apele rusești și ucrainene au rămas în zona de risc.

Potrivit calculelor companiei de securitate maritimă Ambrey, în cele 12 luni până pe 21 septembrie, 45 de nave comerciale au fost lovite în afara fostei zone de risc. În precedentele 12 luni nu au existat astfel de cazuri.

Totodată, crește costul asigurării transporturilor. Prima suplimentară pentru riscurile de război la încărcarea petrolului în porturile de la Marea Neagră a ajuns, pe 21 septembrie, la $2,9 pe baril, față de $0,9 la sfârșitul anului 2025, reiese din estimarea Platts. În nouă luni, indicatorul a crescut de peste trei ori.

În august, The Insider scria deja că, după atacurile ucrainene, livrările de petrol rusesc din Novorossiisk către India s-au redus de 4,4 ori, iar costul navlosirii a crescut cu aproximativ 50%.

Exporturile sunt limitate după atacurile asupra rafinăriilor

În paralel, Rusia limitează ea însăși exportul de combustibil. Guvernul a prelungit până la sfârșitul lunii octombrie interdicția privind exportul de motorină de către producători. Excepția se menține pentru livrările în baza acordurilor interguvernamentale. Autoritățile explică măsura prin necesitatea de a asigura piața internă pe fondul cererii sezoniere ridicate.

The Insider scria că restricțiile au fost înăsprite după o serie de atacuri ucrainene asupra rafinăriilor rusești. Deja în iulie, exportul maritim de produse petroliere din Rusia a scăzut cu aproape 22% — până la cel mai mic nivel de la începutul colectării statisticilor de către S&P, în 2016. Exportul de motorină și gazolei s-a redus atunci cu aproximativ o treime.

În același timp, scăderea exporturilor de produse petroliere este însoțită de creșterea exporturilor de petrol brut. În cele patru săptămâni până pe 27 septembrie, Rusia a exportat pe mare în medie 3,71 milioane de barili de petrol pe zi, iar veniturile săptămânale din vânzarea acestuia au atins maximul de la începutul invaziei pe scară largă în Ucraina. Atacurile asupra rafinăriilor reduc capacitățile de prelucrare din interiorul Rusiei, astfel încât mai mult petrol brut rămâne disponibil pentru export.