Dacia va reduce 1.200 de angajați în România după relocarea producției în alte țări

Mutarea producției nu este întâmplătoare

Deciziile recente ale grupului Renault se reflectă tot mai vizibil în economia locală. Modelul Dacia Striker va fi produs în Turcia, iar noul model electric din segmentul A va fi fabricat în Slovenia, nu la Mioveni, se arată într-un comunicat al sindicatului Autoturisme Dacia, transmite libertatea.ro.

Sindicatul subliniază că deciziile privind mutarea producției nu sunt întâmplătoare. Ele sunt legate de situația economică instabilă și de infrastructura de transport slabă, ceea ce face ca uzina de la Mioveni să fie mai puțin atractivă în comparație cu alte țări.

România își pierde atractivitatea, avertizează sindicatul, indicând probleme serioase ale statului: întârzieri în construcția autostrăzii Pitești–Sibiu, prețuri ridicate la energie electrică și un sistem fiscal instabil. Potrivit sindicatului, acești factori au determinat mutarea noilor proiecte auto în alte țări.

Reacție în lanț pentru economie

Reprezentanții sindicatului menționează că fără o infrastructură modernă și o politică economică predictibilă, Mioveni nu mai poate concura cu succes la nivel internațional.

Consecințele pentru județul Argeș pot fi semnificative. Uzina Dacia asigură direct aproximativ 10.000 de locuri de muncă și susține zeci de mii de locuri de muncă indirect prin companiile furnizoare. Orice reducere a producției la Mioveni declanșează o reacție în lanț în întreaga economie locală, se arată în comunicat.

Peste 90% din mașinile produse la uzină sunt destinate exportului, astfel că întreprinderea rămâne un motor important al economiei României.

Sindicatul avertizează că anul 2026 ar putea fi anul concedierilor în masă. În contextul automatizării, robotizării și situației economice dificile, aproximativ 1.200 de locuri de muncă ar putea fi desființate.

Campanie de concedieri voluntare

Uzina Dacia de la Mioveni, care produce constant circa 1.300 de mașini pe zi, funcționează la capacitate maximă și dispune de personal calificat.

Totuși, inflația, creșterea prețurilor la energie și povara fiscală ridicată din România îi reduc competitivitatea, avertizează conducerea Renault.

De aceea, din martie, compania lansează un nou program de concedieri voluntare. Angajații care vor accepta să își înceteze contractul de muncă vor putea primi compensații semnificative, a căror mărime va depinde de vechimea în uzină.

Potrivit Profit.ro, această strategie este legată de scăderea așteptată a producției de mașini în 2026 și face parte din planul de reducere a personalului.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.