Construcția autostrăzii care va lega estul și vestul României a ajuns într-un impas

Din această cauză, scoaterea la licitaţie pe SEAP (Sistemul Electronic de Achiziţii Publice – n.r) pentru proiectare şi execuţie este întârziată, scrie economica.net.

„Acum trei ani de zile A8 era o linie pe hartă. Toate loturile montane (din autostrada A8 – n.r) au trecut prin Consiliul de Administraţie şi au ajuns la SEAP. În momentul de faţă este o situaţie mai complicată pe tronsonul Leţcani-Ungheni, unde sper ca în cel mai scurt timp să se ajungă la deblocarea sa, fie că ne place sau nu. În acest moment pe acest tronson există un blocaj. De aceea insist ca şi acest tronson să intre pe un făgaş normal, adică să terminăm această procedură birocratică pentru cele trei loturi ale tronsonului şi să le vedem pe SEAP”, a declarat președintele Consiliului de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), Cătălin Urtoi.

El a afirmat totodată că speră ca în zilele următoare acest impas să fie depăşit.

Secțiunea Leghin - Târgu Neamț are o lungime de 29,91 kilometri, iar Târgu Neamț - Iași - Ungheni are o lungime de 93,27 kilometri.

Secțiunea Târgu Neamț - Iași - Ungheni din Autostrada Unirii A8 este compusă din cinci tronsoane. Valoarea estimată pentru construcția ei este de peste 25 miliarde lei, fiind cea mai scumpă autostradă ce urmează să fie construită în România.

Pe întregul traseu al acestei secțiuni vor fi construite peste 110 poduri și pasaje (cu o lungime de 26 kilometri) și 14 tuneluri (cu o lungime totală de 6,7 km).

Autostrada A8, denumită şi Autostrada Unirii, va lega estul de vestul României. Cu o lungime totală de 304 kilometri, autostrada începe de la graniţa cu Republica Moldova, din Ungheni, şi face legătura cu Târgu Mureş. Pentru construcţia acestei autostrăzi sunt estimate cheltuieli în valoare de peste patru miliarde de euro.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.