Cisternele care transportă petrol rusesc se adună pe mare după ce India a redus importurile

Rusia a exportat 3,18 milioane de barili pe zi (bpd) în cele patru săptămâni până pe 25 ianuarie, conform datelor de urmărire a navelor compilate de Bloomberg. Această cifră este practic neschimbată față de perioada precedentă pe 18 ianuarie, dar cu aproximativ 680.000 bpd sub vârful de dinainte de Crăciun și cel mai scăzut nivel din august, scrie epravda.com.ua.

Livrarea de țiței rusesc către porturile indiene a scăzut brusc luna trecută, la aproximativ 1,2 milioane bpd, cel mai scăzut nivel din ultimii peste trei ani. Primele semne sugerează că declinul s-a adâncit în ianuarie, datele de urmărire indicând importuri medii de 1,12 milioane de barili pe zi pentru primele 25 de zile ale lunii. Această scădere coincide cu interdicția UE privind importurile de produse petroliere rafinate fabricate din țiței rusesc, care intră în vigoare pe 21 ianuarie.

Scăderea achizițiilor indiene a dus la o creștere bruscă a numărului de petroliere care staționează în largul coastei indiene și în apropierea Omanului în ultimele săptămâni. În timp ce numărul navelor care așteaptă în largul Omanului scade lent, majoritatea celor care au plecat sunt acum ancorate mai aproape de coasta indiană, unele îndreptându-se spre China. Doar un petrolier și-a descărcat încărcătura.

De asemenea, se pare că transportatorii ruși utilizează instalații de depozitare în Indonezia. Datele de urmărire arată că cel puțin trei încărcături au fost descărcate în ultimele săptămâni la Karimuni (în largul Singapore), Balikpapan în Borneo și Tanjung Intan pe insula Java.

Volumul de țiței rusesc depozitat în petroliere s-a stabilizat la aproximativ 140 de milioane de barili. Această cifră este mai mică decât estimările anterioare, în urma unei revizuiri a datelor istorice, dar acumularea rapidă de petrol „pe mare” nu s-a schimbat: aproximativ 60 de milioane de barili s-au adăugat de la sfârșitul lunii august.

Contribuind la presiune, UE și Regatul Unit par să adopte o poziție mai dură față de „flota din umbră” de petroliere care transportă petrol sancționat, ceea ce ar putea afecta navele implicate în comerțul rusesc. Joi, Marina Franceză a reținut petrolierul Grinch în Marea Mediterană.

În aceeași zi, alte două petroliere care transportau petrol rusesc din Murmansk s-au întors și s-au îndreptat spre un port arctic: Huihai Pacific (care se îndrepta spre Marea Nordului) și-a schimbat cursul, iar Adonia s-a întors în largul Capului Nord. Ambele inversări au avut loc la câteva ore de la reținerea navei Grinch.

De asemenea, se observă că o ușoară scădere a intensității atacurilor ucrainene asupra infrastructurii petroliere rusești de la începutul anului a avut un impact redus asupra ratelor de reciclare în prima jumătate a lunii ianuarie: reciclarea a fost cu aproximativ 5% sub nivelurile sezoniere tipice în primele două săptămâni ale lunii.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.