Cinci nave de croazieră uriașe vor fi lansate în 2025

Nava Icon of the Seas cântărește peste 248 de tone și are o lungime de 365 de metri de la provă la pupă. Nava în sine este o atracție remarcabilă. În interior, oaspeții vor găsi un patinoar, un parc acvatic, baruri plutitoare și piscine exotice. În acest an, acest gigant va achiziționa concurenți importanți, relatează euronews.com.

Publicația Cruise Industry News relatează despre 17 noi nave de croazieră care vor fi lansate în 2025. Printre acestea se numără navele Patriot și Pioneer ale companiei americane de croazieră, concepute pentru 125 de persoane, precum și mega-nave cu o capacitate de 5.000 de persoane sau mai mult.

Opt vehicule de pe listă cântăresc mai mult de 100.000 de tone. Trei dintre ele depășesc 200.000 de tone, echivalentul a aproximativ 500 de aeronave Boeing 747 încărcate complet.

Mai multe despre cele cinci mega-nave care încep să navigheze în acest an:

1. Star of the Seas de la compania Royal Caribbean

În acest an, Icon of the Seas va fi însoțit de cea de-a doua navă din această clasă a grupului Royal Caribbean. Star of the Seas va fi similar cu sora sa, deși pe hârtie greutatea sa este puțin mai mare, de 250.800 de tone.

Construcția navei a început în februarie 2023, iar nava a fost lansată pentru prima dată pentru curse de testare în octombrie anul trecut. În timp ce Icon of the Seas navighează din Miami, Star of the Seas va pleca în croaziere din Port Canaveral. Itinerariile pentru călători sunt de șapte nopți și acoperă insulele din estul și vestul Caraibelor.

La bordul navei se află străzi și cartiere reale, 40 de restaurante și baruri, multe piscine și zeci de tobogane. Cabinele sunt uimitor de diverse, puteți alege o cameră cu vedere panoramică la mare sau chiar o casă familială cu trei etaje, cu un tobogan în cameră.

Exploatarea completă a navei va începe pe 31 august, iar înainte de aceasta Royal Caribbean va efectua câteva „călătorii demonstrative”. Aceste călătorii scurte de trei nopți sunt o oportunitate excelentă pentru fanii croazierelor de a experimenta nava uriașă la un preț mai mic.

2. Adventure de la Disney Cruise Line

Adventure va fi a opta navă de croazieră deținută și operată de grupul Disney Cruise Line și cea mai mare din gama sa. Nava este cu 50.000 de tone mai grea decât navele din clasa Wish și are 342 de metri lungime. La bord poate găzdui în mod confortabil 6.000 de oaspeți.

Cea mai mare navă de croazieră Disney va fi prima navă cu baza în Asia. Nava va pleca din Singapore și va efectua croaziere scurte de trei-cinci nopți fără escale în port.

La bord se află primul roller coaster al Disney Cruise Line, șapte zone tematice și „studioul de stil” al Marvel. Spectacolele de scenă sunt numeroase, precum și o selecție de cabine și apartamente, unele cu jacuzzi privat.

Nava Adventure se află încă în construcție și nu a fost lansată până în prezent. Acest lucru este de așteptat să se întâmple în luna mai. Primul voiaj este programat pentru 15 decembrie, dată la care se va îmbarca în călătoria sa inaugurală de trei zile.

3. MSC Cruises World America

Cu 205.700 de tone și 333 de metri lungime, World America nu este cu mult mai mică decât giganții din clasa Icon ai companiei Royal Caribbean. Este a doua navă de clasă mondială construită pentru MSC Cruises după World Europa, care a fost în serviciu din decembrie 2022. Dar, în timp ce nava Europa navighează din porturile mediteraneene, World America vizează continentul american.

Din Miami, World America se va îmbarca în croaziere de șapte zile în Caraibe. Printre porturile de escală se numără Puerto Rico, Republica Dominicană, Mexic și Honduras.

Veți găsi 19 restaurante pe cele 22 de punți ale navei, precum și 20 de baruri și cafenele. Există un parc acvatic, spectacole, o mulțime de magazine și un parc tematic numit Family Aventura cu primul leagăn deasupra apei din industrie.

Nava este completă și gata de plecare. Pe 9 aprilie va avea loc o ceremonie oficială de inaugurare în Miami, la care va participa „nașa” navei, Drew Barrymore. World America a părăsit portul francez Saint-Nazaire pe 27 martie și urmează să ajungă la Miami pe 6 aprilie. Nava este programată să se îmbarce în călătoria sa inaugurală pe 12 aprilie.

4. Princess Cruises Star Princess

Star Princess este a doua navă de croazieră din clasa Sphere de la compania Princess Cruises. Prima sa navă, Sun Princess, a fost lansată în februarie 2024. Aceasta este cea mai mare navă construită vreodată în Italia. Ea are 345 de metri lungime, o capacitate de peste 4.000 de persoane și cântărește 175.000 de tone.

Multe dintre caracteristici sunt similare cu cele ale navei surori, dar există și noi completări: nava este echipată cu terenuri de pickleball și baschet, există piste de alergare și altele.

Nava este încă în construcție și urmează să fie livrată în septembrie 2025. Călătoria sa inaugurală este programată pentru 4 octombrie - în Marea Mediterană. Până la sfârșitul lunii octombrie, nava va fi redistribuită în Caraibe înainte de a se îndrepta spre Alaska la începutul anului 2026.

5. TUI Cruises Mein Schiff Relax 

Nava Mein Schiff Relax de 160.000 de tone a companiei TUI a fost livrată oficial pe 7 februarie și operează croaziere în Marea Mediterană din Palma de Mallorca din 2 martie.

La bord se pune un accent deosebit pe bunăstare și relaxare. Centrul spa oferă masaje și alte tratamente, în timp ce o bandă de alergare și o punte de yoga cu podele căptușite permit oaspeților să se întindă. Nava are, de asemenea, un club pentru copii, piscină și saună, precum și peste 30 de baruri și restaurante din care se poate alege.

Compania Mein Schiff Relax operează în prezent croaziere de șapte și opt nopți din Mallorca, cu escale în Spania, Franța și Italia. Mai târziu în acest an, se va muta în sud, unde va opera croaziere de opt și nouă nopți către Insulele Canare.

Pot navele de croazieră să devină mai mari? 

În timp ce criticii au stigmatizat navele uriașe, numindu-le un simbol al consumului excesiv în turism, nu se poate trece cu vederea faptul că acestea sunt o adevărată atracție tehnică. Navele din clasa Icon ale Royal Caribbean au stabilit un nou record în sectorul croazierelor. Observatorii se întreabă dacă navele pot deveni și mai mari? 

Constructorul naval italian Fincantieri, care furnizează vase pentru grupuri precum Princess Cruises, MSC Cruises, a declarat că nu există un plafon privind dimensiunea maximă a navelor.

Cu toate acestea, pot apărea probleme atunci când vine vorba de acostarea și întreținerea navelor de dimensiuni mari. Unele dintre acestea se luptă deja să găsească porturi care să le poată găzdui și sunt adesea ancorate pe mare, luând pasagerii cu taxiul maritim. 

Oamenii care locuiesc în orașele în care acostează acești giganți sunt, de asemenea, afectați. Mai multe centre turistice europene restricționează accesul navelor de croazieră, inclusiv insula grecească Santorini, unde zeci de mii de pasageri debarcă în zilele de vârf.

În plus, trebuie luat în considerare, desigur, impactul lor asupra mediului. Toate produsele noi funcționează cu gaz natural lichefiat (GNL), pe care liniile de croazieră îl prezintă ca fiind „verde”. Cu toate acestea, deși are emisii mai mici de CO2, el emite alte particule nocive și, potrivit Forumului Economic Mondial, este un „combustibil intermediar” mai degrabă decât o soluție durabilă pe termen lung. 

Dar cea mai mare provocare pentru navele mari rămâne cererea de pe piață. În trecut, a existat tendința „mai mare este mai bine”, și nu doar în domeniul croazierelor. De la pandemie, un număr tot mai mare de oameni au preferat siguranța și confortul în detrimentul dimensiunilor. În aviație, acest lucru a dus la o respingere generalizată a avioanelor cu două etaje. Rămâne de văzut dacă piața croazierelor va evolua în aceeași direcție.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.