Boeing și sindicatul nu au ajuns la un compromis: Greva muncitorilor continuă

Această decizie a fost luată după ce discuțiile cu muncitorii aflați în grevă s-au încheiat fără rezultate, informează Associated Press (AP), conform rtvi.com.

După două zile de negocieri, Boeing a anunțat că membrii sindicatului nu au luat în considerare propunerile companiei. „Din păcate, sindicatul nu a examinat serios propunerile noastre. În schimb, sindicatul a avansat cerințe care nu sunt negociabile și care depășesc cu mult ceea ce putem accepta pentru a ne menține afacerea competitivă”, au declarat oficialii Boeing. „Având în vedere această poziție, continuarea negocierilor în acest moment nu are sens, iar noi am retras oferta noastră”.

Asociația Internațională a Mecanizatorilor și Lucrătorilor din Industria Aerospațială (IAM), care reprezintă interesele a 33.000 de muncitori, a răspuns la această declarație, afirmând că membrii sindicatului au votat împotriva ofertei Boeing. Aceștia au subliniat că compania nu a fost dispusă să ajungă la un compromis, în ciuda eforturilor sindicatului de a ține cont de mai multe priorități care ar fi putut duce la un acord.

De la începutul grevei, pe 13 septembrie, sindicatul a respins deja oferta inițială a companiei, care prevedea o creștere de 25% a salariului. A doua „cea mai bună și finală” ofertă a Boeing consta în creșterea salariilor cu 30% în patru ani: o creștere inițială de 12% urmată de majorări anuale de 6%. Muncitorii insistă asupra unei creșteri salariale de 40% în trei ani și restabilirea pensiilor cu plată fixă, care au fost anulate cu zece ani în urmă.

Situația este complicată de dificultățile financiare și de producție cu care se confruntă Boeing. Conform estimărilor S&P Global Ratings, greva ar putea costa compania mai mult de un miliard de dolari pe lună. Până în prezent, datoria Boeing a ajuns la 60 miliarde de dolari.

Ca răspuns la aceste provocări, Boeing caută modalități de a atrage fonduri suplimentare pentru a-și întări situația financiară, inclusiv vânzarea de acțiuni și titluri de valoare. De asemenea, compania a introdus concedii temporare pentru mii de angajați, iar producția celor mai populare modele de aeronave 737 MAX, 767 și 777 a fost suspendată.

Pe lângă grevă, Boeing se confruntă și cu consecințele reputaționale ale două accidente aviatice majore care au implicat modelul 737 Max, petrecute în 2018 și 2019. În 2018, o aeronavă a companiei Lion Air din Indonezia a suferit un accident, iar în 2019 a avut loc o catastrofă în Etiopia. Ambele incidente au fost legate de defecțiuni ale sistemului de control al zborului MCAS, care au dus la moartea a 346 de persoane.

După cum s-a descoperit, cu câteva luni înainte de accidentul din 2019, piloții Ethiopian Airlines au cerut Boeing să clarifice procedurile în cazul defecțiunii sistemului, dar au primit un răspuns limitat, informează The New York Times. Compania a declarat că i-a fost interzis să ofere informații suplimentare, deoarece furniza suport tehnic autorităților indoneziene în ancheta accidentului inițial. În același timp, Boeing oferea explicații mai detaliate pentru piloții americani, ceea ce a provocat critici din partea familiilor victimelor. Experții consideră că informațiile mai complete ar fi putut ajuta piloții să evite catastrofa.

Familile victimelor acuză, de asemenea, Boeing de lipsă de colaborare cu ancheta și de încercarea de a transfera o parte din vină asupra piloților. Familiile victimelor ambelor accidente se opun acordului judiciar propus între Boeing și Ministerul Justiției al SUA, solicitând sancțiuni mai severe și un proces public.