Podul din Ungheni va fi construit până în 2026

Irinel Ionel Scrioșteanu a remarcat că viitoarele lucrări pe autostrada „Unirii” vor fi foarte dificile. Oficialul a mai precizat că ultima etapă a proiectului va fi realizarea unui pod peste râul Prut la Ungheni, care va include și un punct vamal pe partea română. Câștigătorul licitației pentru construcții a fost anunțat recent, scrie radiomoldova.md.

„Acum o lună eram la Ungheni și m-am întâlnit cu autoritățile locale, deoarece am creat o comisie mixtă pentru implementarea acestui proiect. Suntem pregătiți, de îndată ce semnăm contractul, să începem lucrările la fața locului, să începem proiectarea astfel încât până în 2026 acest pod să fie în funcțiune la nivel de autostradă și, de asemenea, să-l legăm de drumurile locale pentru a putea fi folosită până la finalizare autostrada A8, așa cum am descris mai devreme. Din partea Republicii Moldova se va realiza o legătură rutieră către Chișinău”, a explicat Irinel Ionel Scrioșteanu.

Secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale la Chișinău, Nicolai Mîndra, a menționat că autostrada „Unirii” care leagă Ungheni de Chișinău și Odesa este așteptată de cetățeni cu mare interes. Potrivit acestuia, acest coridor va fi important pentru mărfuri de tranzit, precum și pentru transportul intern în Moldova.

„Momentul de lucru va fi identic cu cel care va fi realizat de colegii noștri români. În momentul în care se construiește podul peste Prut din Ungheni la nivelul unei autostrăzi cu patru benzi, se va realiza și un drum de acces către acest pod din partea Republicii Moldova pentru ca acesta să fie funcțional până la finalizarea construcției drumului de la acest acces la Odesa”, a adăugat Nicolai Mîndra.

De remarcat că autostrada „Unirii” este primul proiect de infrastructură care va lega România, Republica Moldova și Ucraina de spațiul european. Astfel, România are în plan construirea a 304 de kilometri de autostradă care va lega localitățile Tîrgu Mureș de Iași și Ungheni din Republica Moldova, inclusiv construirea unui pod peste râul Prut.

Costul total al lucrărilor, inclusiv segmentul spre Ungheni, este de 60 de miliarde de lei românești, echivalentul a peste 12 miliarde de euro. Să reamintim că anterior ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova, Andrei Spînu, a semnat un Acord de Cooperare cu Banca Europeană de Investiții, prin care va fi finanțat un studiu de fezabilitate pentru construcția autostrăzii Ungheni-Chișinău-Odessa.

Potrivit oficialului, un studiu de fezabilitate pentru acest tronson de drum va fi elaborat până la sfârșitul anului 2025.