Podul peste Prut de lângă Ungheni va fi construit de o firmă românească

Contractul corespunzător a fost semnat pe 27 septembrie între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere din România (CNAIR) și compania românească Ness Proiect Europe, care a câștigat licitația pentru implementarea proiectului, scrie logos-pres.md.

Selecția companiei câștigătoare a fost amânată de mai multe ori. Printre candidați s-au numărat companii de construcții de drumuri din România, Moldova și Ucraina. În luna iulie a acestui an, s-a anunțat că Ness Proiect Europe a fost câștigătorul concursului.

Ideea construirii podului a avansat foarte neliniștit timp de mai mulți ani. Acordul dintre România și Moldova privind amplasarea noului pod a fost încheiat în 2012. S-a decis provizoriu ca podul să fie amplasat la nord de orașul Ungheni, lângă satul Zagarancea. În 2014, a fost semnat un memorandum privind asistența tehnică în domeniul infrastructurii rutiere, care include și o clauză privind construcția unui pod de autostradă peste râul Prut.

Pe teritoriul României, podul de la Ungheni devine o continuare a autostrăzii A8 Târgu-Mureș - Iași - Ungheni, care se numește Autostrada Unirii. Pe partea moldovenească, podul va fi parte a autostrăzii naționale R1 Ungheni-Chișinău.

În acest context, Secretarul de Stat al Ministerului Transporturilor din România, Irinel Scriosteanu, a declarat: „Sunt prezent la granița dintre România și Republica Moldova, unde a fost semnat contractul pentru construcția unui nou pod peste Prut la Ungheni, ceea ce reprezintă un moment istoric, deoarece ultimul pod rutier comun a fost construit acum 60 de ani”.

Cea mai mare parte a finanțării proiectului provine din Mecanismul pentru Interconectarea Europei CEF („Connecting Europe”, un program al UE pentru transport, energie și servicii digitale). Antreprenorul va trebui să cheltuiască aproximativ 151,68 milioane de lei românești (peste 30 milioane de euro). La rândul său, Ness Proiect Europe se angajează să finalizeze lucrările în 24 de luni, dintre care șase luni pentru proiectare. În conformitate cu termenii contractului, podul ar trebui să fie gata de funcționare în 2026.

Podul de la Ungheni va fi o structură complexă formată din două poduri paralele alăturate, ambele cu o lungime de 261,2 metri. În prima fază, podul va avea o lățime de 13 metri, iar în a doua fază va avea o lățime de 11,25 metri. Cele două poduri vor avea câte două benzi pe sens, plus trotuare pentru pietoni. Lățimea părții carosabile a autostrăzii adiacente podurilor este de 4 x 3,75 metri. Un punct de trecere a frontierei va fi amenajat lângă complexul de poduri, cu spații închise pentru inspectarea autoturismelor și camioanelor, precum și parcări pentru toate tipurile de vehicule.

Ness Proiect Europe a fost înființată în 2010, cu birouri în Ploiești, București și Iași. Compania se poziționează ca o organizație de inginerie multidisciplinară capabilă să furnizeze servicii de proiectare, achiziție, construcție și punere în funcțiune „la cheie”. Numărul de angajați este de peste 700. Ness Proiect Europe ocupă locul 11 în topul celor mai buni 100 de antreprenori generali de construcții din România în 2023, cu o cifră de afaceri anuală de 370,1 milioane de lei românești.