Bolea: Situația la CFM se îmbunătățește. Datoriile au scăzut de la 200 la 30 milioane de lei

„Datoria la salarii s-a redus de la nouă la o lună și jumătate, iar veniturile din transporturi au crescut aproape dublu. Astăzi se încheie plata salariilor pentru februarie, iar la începutul lunii aprilie vor începe plățile pentru martie. Acum un an, datoria era de aproximativ 200 de milioane de lei, iar acum vorbim despre aproximativ 30 de milioane. Adică, aceasta este datoria pentru plata lunii martie și mai rămân aproximativ 4 milioane pentru februarie”, a menționat ministrul în cadrul unei emisiuni la canalul TV8, citat de infotag.md.

Răspunzând la întrebarea despre reducerea personalului și concediile forțate ale angajaților Căilor Ferate din Moldova, el a spus că „toate deciziile privind personalul sunt luate de conducerea întreprinderii”.

„Ei au un consiliu de administrație, un director general, un contabil șef – ei înșiși iau deciziile privind câți angajați sunt necesari”, a declarat vicepremierul.

Potrivit acestuia, dacă se compară primul trimestru al acestui an cu aceeași perioadă a anului trecut, volumul transporturilor și veniturile CFM au crescut de două ori.

„Deși creșterea prețurilor la motorină a majorat cheltuielile întreprinderii cu aproximativ 5–6 milioane de lei, datorită creșterii volumului de transporturi veniturile căilor ferate continuă să crească și au ajuns în această perioadă la aproximativ 52 de milioane de lei”, a subliniat Bolea.

„Dacă comparăm februarie-martie anul trecut cu aceeași perioadă a acestui an, volumul transporturilor și încasările în casă au crescut practic cu 100%”, a declarat el.

El a menționat că căile ferate sunt folosite activ de companiile de construcții care transportă balast, precum și de exportatorii de cereale.

Răspunzând la întrebări, el nu a fost de acord cu critica președintelui „Partidului Nostru” Renato Usatîi, care a numit „un absurd total” decizia autorităților de a renunța la proiectul de reconstrucție a infrastructurii feroviare pe coridorul Vălcineț–Ocnița–Bălți–Ungheni. Potrivit politicianului, fără realizarea acestui proiect, Moldova nu va putea participa eficient la proiectele de reconstrucție a Ucrainei după încheierea războiului.

„Nu este așa. Avem toate posibilitățile, avem planuri bune pentru dezvoltarea infrastructurii. În special, se pregătește pentru deschidere podul Cantemir – Fălciu, care nu a fost exploatat din 1993. Pentru reluarea circulației pe această direcție, forțele CFM au construit 4 kilometri de cale ferată cu ecartament combinat îngust și larg, precum și au restaurat complet rampele pentru operațiuni de încărcare-descărcare. Practic, în această lună va circula primul tren deja pe direcția spre România și retur. Adică deschidem al treilea pod peste râul Prut pentru agenții economici moldoveni. Acest obiect va deveni al treilea punct feroviar funcțional peste râul Prut, deschizând noi oportunități pentru exportatorii moldoveni spre România”, a subliniat Bolea.

El a amintit că noul pod va fi al treilea pentru legătura feroviară cu România, ceea ce va permite o participare deplină la logistica transportului de mărfuri din Uniunea Europeană către Ucraina.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.