Bolea, despre tranzitul cerealelor ucrainene: Nu va rămâne în Moldova

Această decizie a fost luată pentru cazul în care rutele utilizate în prezent de Ucraina ar putea fi afectate în urma atacurilor rusești, transmite stiri.md.

În cadrul unei conferințe de presă, șeful MIDR a dat asigurări că mărfurile aflate în tranzit nu vor rămâne pe teritoriul Republicii Moldova și a subliniat că transportarea acestora poate genera venituri pentru țară și pentru Calea Ferată din Moldova (CFM).

Potrivit ministrului, în prezent, cerealele ucrainene sunt transportate pe teritoriul Ucrainei către porturile dunărene Reni și Ismail. Varianta unui coridor alternativ prin Republica Moldova este discutată pentru situațiile în care aceste rute ar deveni indisponibile în urma bombardamentelor.

„La etapa actuală, noi vorbim, în general, despre situații excepționale, pentru că, în orice caz, cerealele ucrainene circulă pe teritoriul Ucrainei și merg spre porturile care se află pe râul Dunărea. Vorbim despre Reni sau Ismail. Noi am vorbit despre un coridor în cazul în care sunt bombardate aceste căi”, a declarat Vladimir Bolea.

Ministrul a mai spus că, în ultimele zile, a avut discuții cu responsabili din domeniul infrastructurii, inclusiv cu partea română, precizând că astfel de întrevederi nu au loc pentru prima dată. Potrivit lui, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la Chișinău și autoritățile de profil din România mențin un mecanism de cooperare pentru a putea reacționa rapid atunci când apar blocaje.

Bolea a explicat că R. Moldova este pregătită să ofere sprijin pentru perioade scurte, de una, două sau trei zile, astfel încât mărfurile deja pornite spre destinație, atât pe cale navală, cât și terestră, să poată ajunge la porturile ucrainene.

Întrebat dacă există riscul ca mărfurile ucrainene aflate în tranzit să rămână în Republica Moldova, ministrul a răspuns: „Absolut” că acestea nu vor rămâne în țară.

Totodată, Vladimir Bolea a atras atenția asupra beneficiilor economice pe care tranzitul mărfurilor ucrainene le poate aduce Republicii Moldova. El a amintit că, în perioada 2022-2023, când cerealele din Ucraina au tranzitat teritoriul țării, Republica Moldova a obținut venituri din aceste operațiuni.

Declarațiile vin în contextul în care Republica Moldova examinează solicitarea Ucrainei privind reducerea tarifelor pentru tranzitul cerealelor pe cale ferată către Portul Constanța. MIDR a confirmat anterior că negociază cu partea ucraineană, precizând că orice înțelegere trebuie să aducă beneficii economice ambelor state.

Autoritățile de la Chișinău analizează subiectul din două perspective: sprijinirea Ucrainei prin mecanismul „Coridoarele Solidarității” și obținerea unor avantaje economice pentru Republica Moldova. MIDR susține că atragerea unor volume suplimentare de mărfuri ar reprezenta o oportunitate pentru CFM, iar aplicarea temporară a unor reduceri tarifare pentru cantități mari este o practică utilizată la nivel internațional.

Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, Ucraina a solicitat o reducere cu 50% a tarifelor de tranzit feroviar. Kievul estimează că noul coridor prin Republica Moldova ar putea permite transportarea către România a până la 4,5 milioane de tone de cereale anual.

Chișinăul nu a respins propunerea, însă solicită garanții privind volumele de marfă care ar urma să tranziteze țara. Potrivit unor surse din cadrul CFM, acordarea unor tarife preferențiale ar urma să fie condiționată de garantarea unor cantități fixe, cele două părți negociind calendarul și volumele transporturilor.