Transportatorii rutieri din Moldova au primit interdicție de a intra pe teritoriul Rusiei

Decretul corespunzător, semnat de prim-ministrul rus Mihail Mișustin, a fost deja publicat pe portalul oficial de Internet al informațiilor juridice. În ceea ce privește Moldova, acesta intră în vigoare începând de astăzi, 28 martie. În același timp, documentul reduce și lista mărfurilor pe care transportatorii din așa-numitele țări neprietenoase le pot transporta prin teritoriul Rusiei. Ca urmare, alcoolul și produsele din tutun pot fi livrate acum și de aceștia doar în zona de frontieră a Federației Ruse, informează trans.ru.

Interdicția privind intrarea transportatorilor de mărfuri pe teritoriul Rusiei a fost introdusă începând cu 10 octombrie 2022, ca răspuns la restricțiile similare ale sancțiunilor împotriva Rusiei. Până de curând, această interdicție se aplica companiilor de transport din țările UE, precum și din Regatul Unit, Norvegia și Ucraina.

În esență, aceasta constă în faptul că transportatorii din aceste țări pot livra mărfuri numai în zona de frontieră a Federației Ruse, de unde transportatorii ruși, după efectuarea operațiunilor de agățare sau reîncărcare, livrează mărfurile direct la punctul de destinație. În același timp, nici companiile de transport din așa-numitele țări neprietenoase nu pot trece în tranzit prin Rusia.

Există doar o mică listă de mărfuri-excepții, pe care transportatorii „neprietenoși” sunt încă autorizați să le transporte prin teritoriul Federației Ruse. Cu toate acestea, această listă este redusă în mod regulat. Dacă la momentul interdicției conținea 58 de articole, în ultima sa versiune a fost deja redusă la 29 de grupuri de mărfuri.

În același timp, lista de excepții va fi în curând redusă din nou.

Ce anume se schimbă în interdicție?

În primul rând, Moldova este adăugată pe lista așa-numitelor țări „neprietenoase”. Acest lucru înseamnă că de astăzi, 28 martie, transportatorii din Moldova nu vor avea voie să intre pe teritoriul Rusiei, chiar dacă este vorba despre un tranzit prin țară. Ei își vor putea livra mărfurile doar în zona de frontieră a Federației Ruse.

A doua modificare va fi reducerea listei de excepții. Cu toate acestea, ea va intra în vigoare puțin mai târziu, din 26 aprilie.

Începând cu 26 aprilie, băuturile alcoolice, produsele din tutun, precum și produsele din cacao vor fi eliminate de pe listă. Importul acestora în Rusia din țările „neprietenoase” se va efectua, de asemenea, numai cu reatașare/reîncărcare la frontieră.

De ce i se aplică și Moldovei?

De fapt, relațiile de transport dintre Rusia și Moldova au fost tensionate cel puțin de la începutul anului 2024. Astfel, anul trecut, Rusia a eliberat doar 4.000 de permise pentru transportul de mărfuri către Moldova, în timp ce partea moldovenească a solicitat încă 12.000 de autorizații.

În același timp, Moldova nu a primit niciun permis pentru 2025, iar la începutul anului camioanele moldovenești au fost reținute pe teritoriul Federației Ruse. După cum a explicat atunci Serviciul Federal Vamal, transportatorii nu aveau voie să părăsească țara deoarece au intrat fără permise valabile.

Totuși, Moldova, la rândul său, a apelat la acordul dintre state privind traficul rutier, potrivit căruia cotele eliberate anul trecut rămân valabile până la 31 ianuarie anul curent.

Partea rusă, atunci când a refuzat să elibereze noi permise, s-a referit la faptul că transportatorii ruși din 2022 nu desfășoară activități de transport pe teritoriul Moldovei și, prin urmare, nu pot utiliza cotele alocate de aceasta.

De menționat că, anterior, transporturile între Rusia și Moldova se efectuau prin Ucraina, însă din 2022, pentru a comunica între țări este necesar să se facă un ocol prin teritoriul UE (Polonia, Slovacia, Ungaria și România), tranzit prin care transportatorii ruși au interdicție.

Restricțiile actuale impuse Moldovei, împreună cu lipsa „permiselor”, vor forța companiile de transport din această țară să caute noi căi de comunicare cu țările din Comunitatea Statelor Independente (Kazahstan, Armenia, Turkmenistan, Uzbekistan și altele), deoarece ruta principală obișnuia să treacă prin Rusia.

În același timp, acestea pot livra în continuare mărfuri în Rusia prin intermediul Uniunii Europene, călătorind doar până la granița cu Belarus și acolo să efectueze operațiunile de reatașare/reîncărcare (mai ales că există un sistem fără permise de transport de mărfuri între Moldova și Belarus), dar pentru comunicarea cu țările din Comunitatea Statelor Independente vor trebui să utilizeze calea prin Turcia sau chiar prin Marea Neagră, în timp ce aceasta din urmă necesită, de asemenea, operațiuni suplimentare de transport de mărfuri și, prin urmare, este însoțită de o creștere semnificativă a costurilor.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.