Senator român: Achiziționarea portului Giurgiulești transformă Galațiul într-un hub strategic

„Achiziția de către Compania Națională SA „Administrația Porturilor Maritime” Constanța (APM) a companiei Danube Logistics, operatorul Portului Internațional Liber Giurgiulești, de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, va aduce beneficii semnificative statului român, reprezentând o investiție mai avantajoasă decât orice altă opțiune disponibilă pe piață în acest moment”, susțin reprezentanții APM, transmite logos-press.md cu referire la viata-libera.ro.

Preluarea operatorului din Republica Moldova transformă Galați într-un hub strategic între Moldova, Ucraina și Uniunea Europeană. Potrivit senatorului român Gheorghe Ștefănache, Galați își va consolida rolul de centru industrial și va gestiona fluxuri comerciale majore, integrând acest coridor strategic în rețeaua națională.

„În practică, orașul poate deveni un nod logistic între Moldova, Ucraina și restul Uniunii Europene”, a declarat senatorul. El a subliniat că investițiile asigură o rută importantă „pentru fluxurile comerciale și pentru viitorul proces de reconstrucție a Ucrainei”.

Această achiziție depășește sfera comercială și reprezintă o adevărată mișcare strategică de șah. Pentru regiunea Galați, această preluare este o „gură de oxigen”: integrarea porturilor dunărene cu cele maritime va crea un coridor logistic capabil să atragă investiții de amploare.

Mai mult, România s-a angajat să investească suplimentar 28 milioane de dolari în modernizarea terminalului moldovenesc, pregătind terenul pentru un hub modern, cu o importanță majoră în viitorul proces de reconstrucție a Ucrainei.

Guvernul Moldovei este în favoarea

La rândul său, pe 4 martie, Guvernul Moldovei a aprobat modificări la Legea privind activitatea portuară, pentru a consolida rolul portului în comerțul regional și a sprijini economia națională.

Datorită acestor modificări, portul va putea funcționa și după 2030, când expiră termenul prevăzut de actele normative în vigoare — până în 2075, închiriind de la Moldova 55 ha de teren și plătind chirie pentru acestea.

Portul Giurgiulești este principalul punct de acces al Republicii Moldova la transportul maritim și fluvial internațional. Împreună cu Portul de Pasageri-Mărfuri formează complexul portuar Giurgiulești — un nod logistic esențial pentru comerțul exterior al țării, transmite serviciul de presă al Guvernului Moldovei.

Socialiștii se opun

În ianuarie, Partidul Socialiștilor din Moldova (PSRM), aflat în opoziție, a protestat ferm față de vânzarea portului către România.

Potrivit socialiștilor, acesta este singurul acces al țării noastre la mare, iar în contextul problemelor serioase cu care se confruntă porturile ucrainene Odesa și Reni, importanța portului Giurgiulești crește rapid.

„Construit între 2005-2009 cu eforturi enorme și cu o viziune pe termen lung, acest obiectiv nu trebuie cedat sub nicio formă altor state. Cu atât mai puțin poate ajunge în mâinile României, care este competitorul nostru direct prin porturile Galați și Constanța. Este un instrument al suveranității, un pilon al independenței economice și un element cheie pentru viitorul Republicii Moldova. Statul este obligat să-l controleze. Fără compromisuri”, avertiza PSRM într-un comunicat.

La 4 martie, în cadrul ședinței plenare a Parlamentului, deputatul PSRM Bogdan Țîrdea a propus includerea pe ordinea de zi a proiectului de lege nr. 58 privind revenirea Portului Internațional Giurgiulești în proprietatea de stat.

Potrivit deputatului, proiectul prevede achiziționarea pachetului majoritar de acțiuni al companiei comerciale care administrează portul, în valoare totală de până la 1 miliard de lei, echivalentul a aproximativ 52 milioane de euro.

Bogdan Țîrdea a menționat că, potrivit unor surse, cifra de afaceri anuală a Portului Internațional Giurgiulești în 2023–2024 a fost de aproximativ 16–18 milioane de euro. În opinia sa, dacă statul ar controla portul, veniturile ar putea crește de 3–5 ori, ajungând la circa 10 milioane de euro pe an.

Deputatul a subliniat, de asemenea, că argumentele conform cărora portul a fost concesionat în 2004–2005 nu sunt relevante, deoarece atunci a fost dat în concesiune unui agent economic privat, iar în prezent portul este administrat de o companie aparținând unui alt stat.

Inițiativa a fost respinsă de majoritatea parlamentară PAS.

Situația ar putea să se schimbe

Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și Fundația Proprietatea (20%).

Potrivit informațiilor publicate de profit.ro, Fundația Proprietatea a intentat un proces pentru a anula tranzacția de achiziție a portului.

La mijlocul anului trecut, Fundația Proprietatea a solicitat în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, care aproba achiziția integrală a portului Giurgiulești. Dosarul este în curs de examinare, următorul termen fiind stabilit pentru mijlocul lunii aprilie.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.