Moldova și România vor fi conectate printr-o rută feroviară inactivă de 30 de ani

Autoritățile celor două țări au anunțat planuri de reluare a liniei feroviare și a punctului de trecere a frontierei, informează economica.net.

„Avem infrastructură feroviară, dar zace nefolosită de peste 30 de ani. Este obligatoriu ca această infrastructură să fie pusă în valoare. Este obligatoriu ca această infrastructură să înceapă să producă și să fie folosită pentru ce a fost folosită”, a declarat secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu pentru Total Vaslui.

Potrivit acestuia, legătura dintre Moldova și Portul Constanța poate fi realizată și prin punctul de trecere Fălciu – Cantemir.

„Împreună cu autoritățile din Republica Moldova suntem hotărâți să deschidem acest punct de frontieră, să reabilităm podul peste Prut, să construim o linie cu ecartament european până la stația Prut 2 din Republica Moldova. Acolo să se facă transbordare de marfă pentru cereale, în prima fază, care să meargă să folosească Portul Constanța pentru export în toată lumea”, a adăugat oficialul român.

Iași – Ungheni, principala cale ferată dintre România și Republica Moldova

Un alt proiect feroviar comun este cel privind electrificare a liniei de cale ferată Iași – Ungheni, pentru care Comisia Europeană a aprobat finanțare prin programul CEF în valoare de 33,8 milioane de euro.

Proiectul electrificării acestei linii este realizat în parteneriat cu Republica Moldova și vizează calea ferată Iași – Frontieră (RO) – Ungheni (MD).

Acest proiect contribuie la îmbunătățirea conectivității pe principala trecere feroviară dintre România și Moldova, reducând considerabil timpul de călătorie și costurile operaționale, în timp ce sporește fiabilitatea operațiunilor feroviare transfrontaliere.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.