Ioniță propune măsuri pentru depășirea crizei de la CFM
Criză fără precedent la Calea Ferată din Moldova (CFM), care se confruntă cu cea mai gravă situație din ultimii 75 de ani. Transportul de pasageri a scăzut cu 13% față de 2023. Transportul de mărfuri s-a prăbușit cu 39%.

Indicele CFM au ajuns la doar 3% din nivelul maxim din 1986, transmite libertv.md.
„Nu mai este doar o problemă economică, ci o criză politică”, scrie expertul economic Veaceslav Ioniță într-o nouă analiză pe blogul său.
„Fără intervenția urgentă a autorităților, CFM riscă să dispară definitiv!
Ce trebuie de făcut?
– Restituirea accizei pentru căile ferate
– Compensarea investițiilor din ultimii trei ani
– Separarea transportului de pasageri, mărfuri și întreținerea infrastructurii
Dacă nu acționăm acum, vom pierde definitiv calea ferată ca infrastructură strategică!”, a scris expertul economic pe blog.
În plină criză financiară, CFM a fost nevoită să ia măsuri drastice, ajungând să opereze doar cu un singur tren de călători, pe ruta Chișinău-Ungheni. Aceasta este o consecință directă a problemelor financiare care au afectat instituția în ultimii ani, ducând la anularea mai multor rute interne de pasageri, lăsând doar ruta Chișinău-Ungheni activă. Această decizie a fost luată pentru a evita falimentul total al întreprinderii, care se confruntă cu datorii imense și cu incapacitatea de a-și plăti angajații de mai multe luni.
Situația la CFM a devenit critică, cu salarii neplătite de peste câteva luni, ceea ce a stârnit proteste și blocaje pe șine din partea angajaților.
Datoriile acumulate au ajuns la un nivel alarmant de 150 de milioane de lei.
Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.


