Investiții în CFM: statul propune alocarea a 400 milioane de lei anual, pentru următorii cinci ani

Finanțarea, care urmează a fi alocată din bugetul de stat și fonduri externe, este văzută drept o oportunitate de revitalizare a căilor ferate din Republica Moldova. Totuși, specialiștii avertizează că succesul acestui proiect depinde și de o conducere eficientă, capabilă să valorifice oportunitățile pieței și să asigure o gestionare sustenabilă a fondurilor, transmite radiomoldova.md.

Alocările vor permite efectuarea lucrărilor de reparație curentă și Capitală a infrastructurii feroviare, reducerea restricțiilor de circulație, creșterea vitezei trenurilor și îmbunătățirea capacității de transport, se arată în proiectul supus consultărilor publice. Autorii estimează că investițiile vor contribui, inclusiv, la redirecționarea fluxurilor de marfă și pasageri de la transportul rutier la cel feroviar, ceea ce va reduce costurile de întreținere a drumurilor publice.

Fostul director al CFM și expert în politici economice și infrastructură, Oleg Tofilat, a salutat inițiativa și a remarcat că alocările trebuie să fie implementate „cât mai curând posibil”, ideal, începând cu 2025, și să fie susținute de un plan clar de gestionare a lichidităților. Potrivit acestuia, contractul multianual este un pas crucial pentru redresarea CFM, însă succesul său va depinde și de o conducere competentă, capabilă să valorifice oportunitățile pieței și să asigure o administrare eficientă a resurselor.

„Calea Ferată este ca un pacient grav bolnav. Acest contract multianual este principal, dar el nu este suficient. Trebuie să fie o conducere responsabilă și gata să fructifice oportunitățile de piață și trebuie și alte măsuri. Dar, cu certitudine, dacă se rezolvă cu contractul multianual și cu alocările din anul 2025, atunci sunt șanse bune de supraviețuire, chiar și nu cu cea mai inspirată conducere. Dacă se anunță acest lucru, cu siguranță sunt șanse să vină conducători mai bine pregătiți acolo, or, în situația actuală, nimeni nu poate să își asume conducerea acestei întreprinderi, pentru că este practic în incapacitate, dar cu atare alocații deja e posibil să fie gestionată”, a declarat Oleg Tofilat pentru Teleradio-Moldova.

Datele statistice analizate de expertul economic Veaceslav Ioniță arată o scădere dramatică a activității feroviare, în 2024: transportul de pasageri a scăzut cu 13%, față de anul 2023, iar transportul de mărfuri s-a prăbușit cu 39%. Indicele CFM a ajuns la doar 3% din nivelul maxim din 1986, iar perspectiva continuării activității devine din ce în ce mai incertă. 

„Nu mai este doar o problemă economică, ci o criză politică. Fără intervenția urgentă a autorităților, CFM riscă să dispară definitiv”, avertizează Ioniță.

Expertul propune câteva măsuri esențiale pentru redresarea companiei, între care restituirea accizei pentru căile ferate, compensarea investițiilor făcute în ultimii trei ani și separarea activităților de transport de pasageri, mărfuri și întreținerea infrastructurii, pentru o gestionare mai eficientă și transparență sporită.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.