Construcția podului de pe șoseaua Balcani, prelungită: Cheltuielile au crescut până la 184 de milioane de lei

În același timp, cheltuielile au crescut. Deși autoritățile invocă diverse motive pentru întârzieri, șoferii se confruntă zilnic cu ambuteiaje, transmite protv.md.

La sfârșitul anului trecut, traficul pe toate cele patru benzi ar fi trebuit să fie deschis, dar până acum șoferilor le sunt disponibile doar două benzi, deoarece unul dintre poduri nu este finalizat. Traficul în această zonă este îngreunat, iar în orele de vârf mașinile se deplasează la distanță foarte mică una de alta.

Termenul de predare a celui de-al doilea pod a fost prelungit, iar ministrul Infrastructurii a explicat întârzierile prin modificările aduse proiectului.

„Podul de pe șoseaua Balcani este un obiectiv foarte mare. Construcția a început în 2021, după care au fost făcute modificări constructive în proiect. A trebuit să schimbăm albia râului Bâc pe o distanță de 800 de metri și să întărim malurile. De asemenea, a fost necesar să mutăm conducta de canalizare cu diametru de 600 mm, care merge din orașul Vatra spre Chișinău, pe o distanță de 500 de metri și să construim drumul sub pod. Toate acestea au provocat întârzieri”, a explicat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea.

Potrivit autorităților, proiectul este finalizat în proporție de 70%, iar până la sfârșitul lunii iulie traficul pe cel de-al doilea pod va fi deschis. Totuși, întârzierile au dus și la cheltuieli suplimentare.

„Este vorba, în primul rând, de extinderea proiectului datorită unor lucrări inginerești suplimentare, neprevăzute inițial, dar și de scumpirea materialelor”, a spus Vladimir Bolea.

Astfel, costul celei de-a doua etape a proiectului a crescut de la 174 la 184 de milioane de lei. Fondurile sunt alocate din bugetul de stat.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.